Mazda anunció que los pedidos anticipados acumulativos para su SUV mediano totalmente eléctrico, el Mazda EZ-60, han superado las 33,000 unidades al 11 de julio, luego de su comienzo de preventa en el Auto Show de 2025 el 23 de abril. El modelo está programado para el lanzamiento oficial del mercado en septiembre de 2025.
La actualización se compartió durante el día de apertura del Auto Show Internacional de Changchun 2025, donde el EZ-60 hizo su primera aparición en el noreste de China.
El EZ-60 incorpora mejoras aerodinámicas, que incluye un «sistema de flujo de aire de 9 canales», que según Changan Mazda reduce la resistencia del viento en 60.8 recuentos, lo que resulta en un estimado de 41 kilómetros de rango adicional. El diseño también reduce el ruido del viento de la cabina, mejora la claridad de reconocimiento de voz en el automóvil en un 8%y genera hasta 705 newtons de la fuerza aerodinámica trasera a velocidades de carretera para una mayor estabilidad.
El estilo exterior del vehículo conserva el lenguaje de diseño «Kodo» de Mazda mientras integra elementos futuristas adecuados para la arquitectura eléctrica, como una fascia delantera sellada y un perfil elegante.
El EZ-60 está equipado con un chip de cabina inteligente de grado automotriz de 4 nm, afirmado que ofrece una potencia de procesamiento 25-40% más que los chips de 7 nm más antiguos bajo el mismo consumo de energía. Este hardware admite los sistemas avanzados de información y interfaz de controlador avanzado del SUV.
Uno de los aspectos más destacados del interior es una pantalla 3D (HUD) de 100 pulgadas de ojo desnudo (HUD) que utiliza imágenes binoculares y seguimiento ocular para proyectar información directamente en el campo de visión del conductor. Admite la navegación en tiempo real y se convierte en una pantalla de video en 3D cuando se estaciona. Las características interiores adicionales incluyen una pantalla panorámica de 5k 5k de 26.45 pulgadas, espejos exteriores electrónicos y un espejo retrovisor digital de transmisión.
El EZ-60 utiliza una estructura de marco de cinco horizontal y cinco verticales, construida con acero de alta resistencia al 86.5%, que incluye 2,000 MPa de acero estampado en zonas en zonas propensas a choques y 1,470 acero enrollado en frío en las vigas del techo. Mazda informa que el vehículo cuenta con nueve airbags de serie, que ofrece un área de cobertura total de 26,500 cm².
Un sistema de conducción asistida a nivel L2 también es estándar, con más de 30 funciones integradas que cubren más de 200 escenarios de uso del mundo real. El sistema automático de frenado de emergencia (AEB) admite paradas de emergencia a velocidades de hasta 80 km/h.
CATL y otros proveedores líderes suministran sistemas de baterías para el EZ-60 e incluyen un sistema de protección de ocho capas. El vehículo cumple con los próximos requisitos de seguridad de la batería de 2026 EV de China por adelantado.
La campaña de preventa EZ-60 opera bajo un modelo de depósito de 10 yuanes (aproximadamente 1.40 USD), que ofrece a los participantes créditos de acumulación diarios que se pueden aplicar hacia el precio final del vehículo. Esta promoción no es vinculante y es completamente reembolsable. El sistema de depósitos ha sido diseñado para fomentar la participación temprana y la demanda del mercado de medidas sin requerir compromisos de compra de la empresa.
Mazda ha comenzado a exportar sus EV de China a Europa, comenzando con el Mazda 6E (conocido en el país como el EZ-6), con 600 unidades enviadas de Shanghai a Bélgica en abril de 2025. Las ventas europeas comenzarán en septiembre. El próximo SUV EZ-60 también se exportará a Europa bajo el nombre de Mazda CX-6E, y se espera que las exportaciones sigan su lanzamiento en el mercado chino en septiembre de 2025. Ambos modelos están construidos por la empresa conjunta de Changan Mazda.
