La compañía de tecnología china Kuickwheel presentó oficialmente el Skyrider X6, diseñado y desarrollado por Rictor, una inclinación de tres ruedas de una motocicleta voladora de tres ruedas. El vehículo ahora está disponible para pre-pedido en JD.com, uno de los mercados en línea de China, con un precio de 498,800 yuanes (aproximadamente 69,000 USD).
El SkyRider X6 adopta una configuración de doble modo, lo que permite la movilidad terrestre y aérea. Es un triciclo inverso impulsado por un motor eléctrico en el suelo, que ofrece una velocidad máxima de 70 km/h y un rango de hasta 200 km (CLTC de ensamblaje). En el modo de vuelo, utiliza un sistema de propulsión eléctrica de 6 ejes y 6 rotores capaz de alcanzar 72 km/h con una duración máxima de vuelo de alrededor de 20 minutos. Kuickwheel sugiere que el vehículo podría servir a escenarios de viajes de corto alcance y transporte de emergencia.
El diseño de tricices inverso utiliza un sistema de tracción trasera montada en la mitad para la estabilidad del suelo. El cuerpo está hecho de fibra de carbono compuesto y aleación de aluminio de grado de aviación para minimizar el peso. Para el vuelo, el Skyrider X6 admite despegue automatizado, aterrizaje, planificación de rutas y cruceros. La operación manual a través de un joystick también está disponible para usuarios experimentados.
Las características de seguridad incluyen sistemas redundantes de propulsión y control. Los rotores funcionan con motores independientes que pueden continuar funcionando si uno falla. La unidad de control de vuelo incluye la lógica de respaldo para la estabilidad en condiciones variables. Un sistema de paracaídas balístico está diseñado para implementarse automáticamente durante fallas críticas.
La batería del vehículo es de 10.5 kWh y admite la carga rápida de DC automotriz estándar. Cargar de vacío a completo toma aproximadamente una hora.
Antecedentes relacionados: Skyrider X1
El SkyRider X1 se introdujo previamente en CES 2025. Este modelo anterior presenta ruedas retráctiles para la operación de tierra y un diseño de cuatro eil y ocho rotores para el despegue vertical.
Hay dos variantes disponibles:
- X1 SL: Batería semisólida de 10.5 kWh, 25 minutos de tiempo de vuelo
- X1 SX: Batería de 21 kWh, que ofrece hasta 40 minutos o 50 km de alcance
El X1 admite una carga rápida de 50 kW DC, alcanzando el 80% de capacidad en 30 minutos. Los sistemas de seguridad incluyen un controlador de vuelo triple redundante, un sistema de implementación de paracaídas de emergencia de 0.3 segundos y monitoreo de baterías en tiempo real.
Según las estimaciones de Kuickwheel, los viajes aéreos pueden reducir significativamente el tiempo de viaje. Por ejemplo, un viaje de Pudong a Puxi en Shanghai que toma 90 minutos en automóvil podría acortarse a 15 minutos por aire.
Los costos operativos se estiman en 3 yuanes (aproximadamente 0.41 USD) por km en modo de vuelo, y se espera que el mantenimiento anual oscile entre 20,000 y 30,000 yuanes (aproximadamente 2,800 – 4,200 USD).
Las regulaciones del espacio aéreo siguen siendo un desafío significativo. En China, el espacio aéreo civil a baja altitud de menos de 200 metros aún no es legal. Además, Flying the Skyrider requiere una licencia de avión deportivo ligero, que implica una inversión de entrenamiento de aproximadamente 50,000 yuanes (aproximadamente 6,900 USD). Su principal rival en China es el automóvil volador de Xpeng Aeroht, que tiene un precio de aproximadamente 1,2 millones de yuanes (aproximadamente 166,000 USD).
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