Según los informes, NETA Auto, una vez una estrella en ascenso en el mercado de vehículos eléctricos de China, está listo para comenzar los procedimientos de reorganización de la bancarrota hoy, 12 de junio de 2025. Este desarrollo sigue un video dramático que circula en línea el 11 de junio, mostrando a los empleados que enfrentan el presidente del automóvil NETA, Fang Yunzhou en la oficina de la compañía de Nueva Shanghai, exigiendo a Overdue Wage.
Según un empleado presente en la escena, más de 100 personas se reunieron, y el resultado fue simplemente una directiva para esperar la liquidación de bancarrota. Un miembro del personal de NETA Auto en el video confirmó que la compañía se celebraría en los procedimientos de reorganización de la bancarrota al día siguiente, un detalle también corroborado por el empleado.
Este último incidente es un marcado reflejo de la serie de crisis que han afectado a Neta Auto en los últimos años, incluidas las interrupciones del flujo de efectivo, las salidas ejecutivas y la presión de los proveedores.
NETA Auto ha sido objeto de múltiples impuestos judiciales desde 2024 debido a los cadenas de capital rotas y los incumplimientos de la deuda. Los empleados afirman que se les deben salarios desde noviembre del año pasado, un período en el que NETA Auto se sometió a un despido a gran escala de más de 2.900 personas, casi la mitad de su fuerza laboral original, en varios departamentos. A pesar de las victorias legales, los ex empleados no han podido recoger sus salarios adeudados, ya que la compañía, según los informes, no tiene suficientes activos para aprovechar. Por ejemplo, en marzo de 2025, las órdenes judiciales congelaron menos de 500 yuanes (70 USD) combinados en dos de las cuentas bancarias de la empresa afiliada de Neta Auto.
El 13 de mayo, Shanghai Yuxing Advertising Co., Ltd. solicitó una revisión de bancarrota contra Hozon New Energy, alegando que NETA Auto debe 5.31 millones de yuanes (740,000 USD) por servicios publicitarios y no logró honrar completamente un acuerdo de reembolso. NETA Auto, sin embargo, respondió que esta era una aplicación unilateral por parte de un proveedor y que la compañía no había iniciado procedimientos de quiebra, con operaciones internas continuas.
Una vez que un líder entre los fabricantes de EV emergentes, las ventas de Neta Auto se desplomaron de 152,000 unidades en 2022 a 127,500 en 2023, y más a 64,500 en 2024. En enero de 2025, las entregas nacionales cayeron a solo 110 unidades, expulsando efectivamente a la compañía fuera del generador de corriente.
Fuente: TMTPost
