Ambas compañías han desacreditado oficialmente los rumores recientes de que Toyota adquiere la startup de vehículos eléctricos chinos Neta Auto, mientras que las nuevas presentaciones judiciales sugieren que el fabricante de EV podría dirigirse hacia los procedimientos de bancarrota después de meses de luchas financieras.
Toyota niega firmemente los rumores de adquisición
Toyota China ha rechazado explícitamente la especulación sobre una posible adquisición de NETA Auto. Xu Yiming, jefe de comunicación de marca en Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd., respondió claramente cuando se contactó: «Nunca hemos oído hablar de este asunto y pedimos ayuda para aclarar este rumor».
Los medios de comunicación adicionales que contactaron a NETA Auto informan que la compañía ha confirmado de manera similar que estos rumores de adquisición son falsos.
En marzo de 2025, numerosos proveedores visitaron la sede de Neta Auto’s Shanghai en busca de soluciones de pago, lo que llevó a la compañía a organizar una conferencia de proveedores centrada en la reestructuración de la deuda. El 25 de marzo, NETA anunció que había alcanzado acuerdos de deuda a capital con 134 proveedores principales por un total de más de 2 mil millones de yuanes (285 millones de dólares). Este plan recibió respuestas positivas de los principales proveedores, incluidos CATL, Gotion High-Tech y otros.
Esfuerzos de financiamiento fallidos
NETA ha estado buscando activamente nuevos fondos para abordar sus dificultades operativas. El 24 de enero de 2025, la compañía celebró una reunión de comunicación de accionistas para discutir su ronda de financiamiento de la Serie E. Planea recaudar aproximadamente 4-4.5 mil millones de yuanes (570-640 millones de dólares), y el inversor principal contribuyó con unos 3 mil millones de yuanes (430 millones de dólares).
Según la hoja de ruta de la compañía, después de resolver los problemas de deuda, los 3 mil millones de yuanes del inversor principal estaban programados para llegar en abril, principalmente para restaurar la producción y financiar el desarrollo futuro por completo. Sin embargo, las fuentes dentro de NETA Auto confirman que a mediados de mayo, estos fondos aún no se han materializado.
Se presentó un caso de bancarrota contra la empresa matriz de NETA
En el último desarrollo, los registros judiciales del 13 de mayo de 2025 revelan que Hozon New Energy Automobile Co., Ltd. – La empresa matriz de Neta Auto— ahora enfrenta un caso de revisión de bancarrota. Según la «Plataforma de divulgación de información de bancarrota empresarial nacional», Shanghai Yuxing Advertising Co., Ltd. presentó el caso y está siendo procesado por el Tribunal Popular Intermedio de Jiaxing City en la provincia de Zhejiang.
Proceso de reorganización de bancarrota de China
Según la ley de bancarrota china, el proceso generalmente comienza con una solicitud de reorganización previa o una presentación formal de bancarrota. Una vez que un acreedor presenta una liquidación de bancarrota, el tribunal debe notificar a la compañía deudores dentro de los cinco días.
El deudor tiene siete días para plantear cualquier objeción a la presentación. Si se realiza la reorganización, el deudor o el administrador designado deben presentar un borrador del plan de reorganización al tribunal y las reuniones de los acreedores dentro de los seis meses posteriores al fallo del tribunal para iniciar la reorganización.
