El mercado de China EV estuvo en su mayoría la semana pasada debido a las vacaciones públicas, con Li Auto como la excepción. NIO bajó 47%, XPeng 23%, Tesla 29% y BYD 5% en comparación con la semana anterior. La marca de Nio Onvo registró 1.280 vehículos y Firefly 350.
Las ventas semanales fueron publicadas por Li Auto. Sin embargo, Li Auto dejó de publicarlos en marzo después de que la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China (CAAM) «recomendó» que Li Auto, los medios de comunicación y cualquier tercero lo terminen. Caam dice que los datos semanales «socavan el orden de la industria» y «alimenta la competencia viciosa». Desde entonces, Li Auto ha publicado solo su propio registro EV.
Los datos semanales son utilizados por consultores, analistas o inversores para ver la tendencia de ventas y pronosticar entregas mensuales. Muestran cuántos autos se registraron para el tráfico por carretera, lo que se puede comparar más tarde con las ventas mensuales autoinformadas de los fabricantes de automóviles, que, a diferencia de los registros, incluyen automóviles para salas de exhibición, automóviles de prueba y otros usos.
La mayoría de los medios de comunicación de China han seguido la recomendación de Caam para dejar de publicar cifras semanales. Carnewschina continúa publicando registros semanales de seguros, basados en los datos de China EV DataTracker.
Los números son redondeados y presentan nuevas ventas de vehículos de energía (NEV), el término chino para BEV, PHEV y Erevs (extensores de rango). Para ser completamente precisos, también incluye vehículos de hidrógeno (FCEV), pero sus ventas son casi inexistentes en China.
La semana 18 de 2025 (W17) fue entre el 28 de abril y el 4 de mayo.
BYD registró 59,310 vehículos en China, un 4,6% menos de 62,200 unidades la semana anterior.
La marca de BYD Denza registró 2.880 vehículos, un 26,2% menos de 3.900 unidades la semana anterior.
Fang Cheng Bao registró 2.260 vehículos, un 31,5% menos de 3.300 unidades la semana anterior. Yangwang registró solo 20 vehículos.
BYD vendió 372,615 vehículos de pasajeros en abril, casi lo mismo que en marzo y un 19,4% más que en abril del año pasado. Fue un mes récord en 2025 para BYD.
Se espera que BYD venda 5,5 millones de automóviles en 2025. La compañía vende solo autos eléctricos e híbridos enchufables (PHEV), ya que dejó de producir vehículos solo con hielo en abril de 2022.
Li Auto registró 11,400 vehículos, un 32,6% más de 8,600 unidades la semana anterior. Para Li Auto, esta fue una semana récord en 2025.
Li Auto vendió 33,939 vehículos en abril, un 7,5% menos que en marzo y un 31,6% más interanual.
Li Auto vende principalmente SUV Erev. El año pasado, lanzó su primer automóvil totalmente eléctrico, Li Mega. Sin embargo, las ventas fueron desastrosas para el vehículo con forma de ataúd. En respuesta, Li Auto retrasó el lanzamiento de otro modelo totalmente eléctrico a Q2 2025: será un SUV totalmente eléctrico, Li Auto i8.
Según los informes, Li Auto tiene como objetivo vender 700,000 automóviles en 2025. En 2024, la compañía vendió 500,508 vehículos.
Tesla registró 7,290 vehículos, menos del 29.2% de 10,300 unidades la semana anterior.
AITO registró 6.700 vehículos, menos de 2.9% de 6,900 unidades la semana anterior.
Leapmotor respaldado por Stellantis registró 6.200 vehículos, un 32,6% menos de 9,200 unidades la semana anterior.
Xiaomi registró 5,700 vehículos, un 18,6% menos de 7,000 unidades la semana anterior.
El gigante de los teléfonos inteligentes con sede en Beijing elevó su objetivo de entrega de 2025 en 50,000 unidades a 350,000 vehículos en marzo.
Xpeng respaldado por Volkswagen registró 5,550 vehículos, un 22,9% menos de 7,200 unidades la semana anterior.
Xpeng vendió 35,045 vehículos a nivel mundial en abril, un 5,5% más que en marzo y un 273% más interanual.
El volumen de entrega mensual de Xpeng ha superado los 30,000 vehículos por sexto mes consecutivo. El sedán de nivel de entrada Mona M03 ha alimentado sus entregas. Sin embargo, Xpeng sorprendentemente no reveló los números de ventas de Mona para abril.
Deepal registró 4.300 vehículos, un 15,7% menos de 5,100 unidades la semana anterior.
NIO registró 3,470 vehículos, un 46,6% menos de 6,500 unidades la semana anterior.
ONVO registró 1,280 vehículos, un 14.7% menos de 1,500 unidades la semana anterior.
Firefly registró 350 vehículos en China.
En total, Nio Group registró 5.100 vehículos en China la semana pasada.
En abril, Nio Group vendió 23,900 vehículos a nivel mundial, un 58.9% más que en marzo y 53% interanual. Esto incluyó 4.400 autos vendidos por la marca Onvo y 231 por Frefly. Onvo fue un 9% menos en abril en comparación con marzo.
El objetivo de ventas de Nio Group es de aproximadamente 440,000 vehículos en 2025 de los cuales Onvo debería contribuir a la mitad. El año pasado, la compañía entregó 220,000 vehículos.
La tercera marca de Nio lanzó su primer EV, Firefly, el 19 de abril. Sí, el nombre de la marca es Firefly, y el nombre del EV también es Firefly. El pequeño hatchback eléctrico comienza en 125,800 yuanes (16,770 USD) con una batería.
Firefly admite un intercambio de batería. Sin embargo, no puede intercambiar baterías actualmente, ya que no hay estaciones de intercambio compatibles. Las estaciones de intercambio de contenedores dedicadas a Firefly fueron desechadas, y la estación de intercambio de quinta generación, que debería soportar la marca NIO, Onvo y Firefly, se lanzará el próximo año con disponibilidad limitada.
Firefly se lanzará entre junio y agosto en Europa.
Zeekr registró 3.100 vehículos, un 11,4% menos de 3.500 unidades la semana anterior.
AVATR registró 2.100 vehículos, menos de 4.5% de 2,200 unidades la semana anterior.
Arcfox registró 1.600 vehículos. No hubo datos disponibles para la semana anterior.
Luxeed registró 1,000 vehículos. No hubo datos disponibles para la semana anterior.
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