El nuevo y mejorado LEAF es uno de los vehículos eléctricos más asequibles del mercado, pero se suponía que Nissan agregaría un nuevo modelo de nivel de entrada, a partir de menos de $ 30,000.
Nissan cancela la versión LEAF más barata para el modelo 2026
Nissan actualizó el icónico hatch eléctrico con un diseño más alto, más parecido a un SUV, un rango de conducción más largo y un puerto NACS incorporado para cargar en los Superchargers Tesla.
El Nissan LEAF S+ 2026 tiene un precio inicial de $29,990. Con la tarifa de destino, sigue siendo solo $31,485, lo que lo convierte en uno de los vehículos eléctricos más asequibles de EE. UU. junto con el nuevo Chevy Bolt 2027, que comienza en $28,995 (incluida una tarifa de destino de $1,395).
Después de anunciar los precios el año pasado, Nissan dijo que el LEAF S+ de $30,000 tenía “el MSRP inicial más bajo para cualquier vehículo eléctrico nuevo actualmente a la venta en los EE. UU.”, pero la compañía prometió que pronto se agregaría a la línea una versión S aún más asequible.
El modelo básico debía ofrecer una batería más pequeña de 52 kWh y un motor eléctrico menos potente por un precio más bajo.
Eso ya no sucederá. Al menos no para el año modelo 2026. Un portavoz de Nissan confirmó con Coche y conductor que «hemos decidido no introducir la variante de batería más pequeña del Nissan LEAF 2026 en los EE. UU. este año modelo».
Nissan «continuará evaluando futuras configuraciones de baterías en función de la demanda de los clientes y las necesidades del segmento», dijo el portavoz, por lo que aún no se ha decidido un año modelo 2027.
Todos los modelos LEAF 2026 actuales funcionan con una batería de 75 kWh, que ofrece entre 259 y 303 millas de autonomía. Si bien Nissan no anunció estimaciones de autonomía para la versión S más económica, habría sido considerablemente menor.
| Nissan LEAF 2026 | Precio inicial | Campo de prácticas |
| HOJA S+ | $29,990 | 303 millas |
| HOJA SV+ | $34,230 | 288 millas |
| HOJA Platino+ | $38,990 | 259 millas |
Se esperaba que contara con un motor eléctrico montado en la parte delantera de 174 caballos de fuerza, en comparación con los 214 caballos de fuerza actuales, en todas las versiones LEAF actuales.
La opinión de Electrek
Si bien Nissan “continuará evaluando” la versión más económica del LEAF S, no se haga ilusiones demasiado pronto. Nissan ya eliminó el SUV eléctrico Ariya de su línea 2026, dejando al LEAF como su único vehículo eléctrico en los EE. UU.
Los recientes cambios de política, incluida la eliminación del crédito fiscal federal de 7.500 dólares, han obligado a varios fabricantes de automóviles a retrasar o repensar los planes de vehículos eléctricos, dejando menos opciones. Kia retrasó el EV4, su sedán eléctrico para el mercado masivo, debido a tarifas y otros cambios de política.
Si bien el LEAF 2026 sigue estando entre los vehículos eléctricos más asequibles que puede conseguir, otros fabricantes de automóviles están compitiendo para introducir modelos más baratos, como Ford, Rivian, Toyota y Volkswagen.
Se esperaba que el LEAF desempeñara un papel crucial en el plan de regreso de Nissan, y probablemente seguirá haciéndolo. Sin embargo, Nissan necesitará superar, o al menos igualar, a los próximos vehículos eléctricos de nivel básico para que esto suceda.
