En medio de la intensificación de la competencia, el equipo de Tesla China está encabezando el desarrollo de una versión nueva y más asequible de su popular SUV modelo Y. La próxima variante de este SUV tiene el nombre de código E41.
El medio de comunicación local 36Kr revela que este próximo vehículo retendrá en gran medida los componentes centrales del Modelo Y existente, como la batería, el tren motriz y el chasis. El desarrollo sigue un enfoque «Depop», una estrategia interna centrada en el lanzamiento de productos rápidamente al simplificar las configuraciones mientras se mantiene las funcionalidades esenciales.
Este movimiento sigue a la introducción de Tesla de un Modelo 3 de menor precio, de menor precio en México en agosto pasado. Sin embargo, las fuentes indican que el nuevo Modelo Y de presupuesto Y es impulsado principalmente por el equipo de China, destacando la importancia estratégica de la región. Según los informes, el proyecto tiene un nuevo nombre de código alfanumérico, que se aleja de los nombres tradicionales en inglés.
El cronograma de lanzamiento para este modelo Y de menor costo depende del rendimiento del mercado del modelo Y recientemente renovado. Si los números de pedido del Modelo Y actualizado no alcanzan las expectativas, Tesla podría revelar la variante más asequible en la segunda mitad de este año.
Según la fuente, el Modelo Y de menor precio tendrá el nombre de código E41 y una etiqueta de precio más baja del 20%. Inicialmente se producirá en Tesla Gigafactory en Shanghai. Más tarde, este modelo se reunirá en los Estados Unidos y Alemania.
Esta maniobra estratégica se debe a que Tesla experimenta una notable disminución de las ventas en China. En febrero de 2025, las ventas totales de la compañía se desplomaron un 49% año tras año a 30,688 unidades, marcando su peor desempeño desde julio de 2022. Específicamente, las ventas del Modelo Y vieron una dramática caída del 77% a solo 8,006 vehículos. Esto refleja una tendencia global más amplia, y las ventas también disminuyen en Europa y América del Norte, lo que contribuye a una caída significativa del precio de las acciones a principios de esta semana.
Mientras que el modelo Y renovado obtuvo 200,000 pedidos antes de que su entrega comenzara a fines de febrero, las cifras de entrega iniciales de poco más de 6,000 unidades en la primera semana no alcanzaron los volúmenes típicos. Esto sugiere una recepción potencialmente tibia e indica que el aumento de producción puede no ser el único factor.
El problema central en China parece estar disminuyendo la competitividad del producto contra los fabricantes locales de EV en rápida evolución. Modelos como SU7 de Xiaomi han superado el Modelo 3 durante tres meses consecutivos, y los próximos rivales para el Modelo Y de marcas como Aitoi de Huawei, Yu7 de Xiaomi y Xpeng representan una amenaza significativa.
A pesar de estos desafíos, China sigue siendo el mercado más grande de Tesla y un panorama de EV maduro donde los consumidores priorizan aspectos prácticos como el rango, las características y la tecnología inteligente. Tesla todavía posee un llamamiento de marca considerable en el país. Este modelo Y de menor precio representa el intento de Tesla de recuperar el impulso al atraer a una base de clientes más amplia con un precio más accesible. Sin embargo, el éxito a largo plazo de esta estrategia queda por ver en un mercado ferozmente competitivo.
