Tesla (TSLA) podría perder su licencia para vender automóviles en California en medio de falsas demandas publicitarias presentadas por el DMV de California, que busca suspender el derecho de Tesla a vender autos en el mercado de EV más grande de los Estados Unidos durante 30 días.
El DMV de California ha estado en una disputa legal con Tesla durante años sobre la publicidad del fabricante de automóviles de sus sistemas de asistencia avanzada (ADAS) de ‘Autopilot’ y ‘Capacidad de autocontrol completa’ (ADAS).
La agencia afirma que Tesla está tergiversando la capacidad de sus ADA a través de los nombres mismos y cómo los comercializa la compañía y el CEO.
El DMV de California comenzó a investigar a Tesla por una publicidad engañosa en 2021. Descubrimos que la compañía estaba diciendo cosas diferentes al público de lo que decía al DMV. Luego, el DMV envió una investigación oficial a Tesla en 2022, pidiéndolo que respondiera a la afirmación de que estaba creando percepciones incorrectas sobre las capacidades de su sistema.
El DMV tiene problemas con los nombres de las características en sí, pero también trajo declaraciones controvertidas de Tesla, como:
«El sistema está diseñado para poder realizar viajes cortos y de larga distancia sin ninguna acción requerida por la persona en el asiento del conductor».
Y:
«Desde el hogar: todo lo que tendrá que hacer es entrar y decirle a su automóvil a dónde ir. Si no dice nada, su automóvil mirará su calendario y lo llevará allí como el destino asumido. Su Tesla cifrará la ruta óptima, navegando por las calles urbanas, las intersecciones complejas y las autopistas. Teléfono Revisarte a ti «.
La respuesta de Tesla incluyó una afirmación de que se le ha permitido mentir sobre FSD durante tanto tiempo que debería continuar, lo que no fue lo suficientemente persuasivo para los tribunales, ya que el caso se permitió mudarse a juicio el año pasado.
El fabricante de automóviles también argumenta que sus advertencias a los conductores para mantenerse atentos en todo momento son suficientes para contrarrestar las declaraciones engañosas.
Ahora, las cosas se están calentando.
El tribunal celebra una audiencia de 5 días sobre el caso durante toda la semana y el DMV ahora está tratando de suspender la licencia de concesionario de Tesla por un mes:
El departamento busca una licencia de fabricante y concesionario de la demandada de OrderSpending por no menos de treinta (30) días, y busca una orden de que el encuestado pague la restitución bajo el Código del Gobierno § 11519.1, subdivisión (a), en un monto que se determinará en una audiencia posterior.
Esto tendría un efecto devastador en el rendimiento de Tesla este trimestre, ya que se espera que el fabricante de automóviles entregue un número récord de automóviles en los EE. UU. Debido al inminente final del crédito fiscal federal y California es, con mucho, el mercado más grande de Tesla en los Estados Unidos.
Melanie Rosario, comandante – Sargento, Comando del Área del Valle del DMV, testifica «con respecto a sus investigaciones y hallazgos con respecto a las declaraciones falsas y engañosas de Tesla en la publicidad de sus vehículos equipados con características de ADAS» en la audiencia de esta semana.
El DMV de California también llamará a Bryant Walker Smith para testificar de forma remota como testigo experto. Es «Profesor de Derecho en la Universidad de Carolina del Sur, miembro con derecho a voto de la Sociedad de Ingenieros Automotriz (» SAE «) Comité de Estándares de Driver Automatizados en carretera, y ha estado involucrado en el uso de la industria y el gobierno del lenguaje de la automatización de conducir durante casi 14 años.3 El profesor Smith testificará sobre el lenguaje de la automatización de la conducción».
Toque de Electrek
Esto sería extremadamente malo para Tesla.
Las ventas de Tesla en los Estados Unidos en el tercer trimestre de 2025 serán una bendición para un terrible año de ventas en declive. El final del crédito fiscal federal que comienza en el cuarto trimestre es llevar a cabo una tonelada de demanda en el tercer trimestre.
Gran parte de esa demanda vendría de California, que representa aproximadamente un tercio de las ventas de EV en los Estados Unidos.
Es el mercado más grande de Tesla en los EE. UU. Y donde tiene la mayor capacidad de entregar vehículos.
Si su licencia se suspende durante este trimestre, creará una pesadilla logística donde Tesla tendría que tratar de entregar decenas de miles de vehículos fuera del estado.
Si bien esto me entristece, ya que dará como resultado menos vehículos eléctricos en el camino, podría ser la llamada de atención que Tesla necesita finalmente tomar en serio la responsabilidad gigante que Elon Musk creó para la compañía a través de las muchas mentiras sobre las capacidades de autocompasión dentro de los vehículos Tesla.
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