El vehículo eléctrico más asequible de Toyota, que comienza en alrededor de $ 15,000, tiene un comienzo caliente en China. Con un nuevo motor EV local, Toyota ya está reduciendo los costos para mantener el ritmo en la feroz guerra de precios de EV de China.
Toyota asegura un nuevo motor EV hecho por China para reducir los costos
Después de lanzar el BZ3X en marzo, la empresa conjunta de Toyota, Gac Toyota, afirmó que el nuevo SUV eléctrico era «tan popular que el servidor se estrelló».
El SUV eléctrico se vende más rápido de lo esperado. En mayo, su segundo mes completo en el mercado, el BZ3X fue la marca extranjera más vendida EV en China, superando a Volkswagen ID.3 e ID.4 Crozz, BMW i3 y Nissan’s New N7.
El gerente general de ventas de Gac-Toyota, Peng Baolin, anunció que el BZ3X retuvo el título en junio con 6.030 unidades entregadas.
Toyota ya ha vendido alrededor de 20,000 modelos, un nuevo récord para SUV eléctricos de empresas conjuntas. Gracias a un nuevo motor EV localizado localmente, el fabricante de automóviles japonés puede ofrecer el BZ3X a precios tan bajos.
Nidec de Japón construyó un motor EV «hecho en China» para ayudar a Toyota a competir en el intenso mercado de EV de China. El presidente de Nidec, Mitsuya Kishida, dijo en una entrevista (a través de Bloomberg) que alrededor del 99% de los materiales y las piezas se obtienen de China.
Según Kishida, construir el nuevo motor eléctrico era «increíblemente difícil», pero ya está ayudando a Toyota a reducir los costos en China.
Nidec comenzó a suministrar el nuevo motor EV para el BZ3X en marzo, un factor clave en el precio inicial del SUV eléctrico de aproximadamente $ 15,000.
El BZ3X está disponible en siete adornos diferentes con precios que van desde 109,800 yuanes ($ 15,000) a 159,800 yuanes ($ 22,000). Se ofrece con dos paquetes de baterías, 50.03 kWh y 67.92 kWh, proporcionando un rango de conducción CLTC de 430 km (267 millas) y 610 km (379 millas), respectivamente.
A pesar del bajo precio, el interior es sorprendentemente lujoso y está equipado con tecnología avanzada, incluida una pantalla de infoentretenimiento de 12.3 ″ y una pantalla de clúster de controladores de 8.8 ″.
Impulsado por el modelo de conducción inteligente de extremo a extremo de Momenta, el SUV eléctrico ofrece casi 50 características de seguridad avanzadas, incluida la conducción asistida de nivel 2.
Toyota lo promueve como un SUV familiar económico. Con todos los asientos doblados, el BZ3X tiene casi 10 pies de espacio.
Con 4.645 mm de longitud, 1,885 mm de ancho y 1,625 mm de altura, el SUV eléctrico de Toyota es aproximadamente del mismo tamaño que el Byd Yuan Plus (vendido como el Atto 3 en el extranjero).
Toque de Electrek
Toyota muestra signos de una recuperación en China con una serie de nuevos vehículos eléctricos implementados. El mes pasado, la compañía lanzó otro SUV eléctrico, el BZ5.
El BZ5 es del tamaño de un Tesla Model Y, pero es aproximadamente la mitad del costo en China, con precios que comienzan en 129,800 yuanes ($ 18,000).
Durante el Día de Tecnología EV de Gac-Toyota en junio, la compañía anunció asociaciones con «Bigwigs de la industria automotriz», incluidos Xiaomi, Huawei y Momenta.
Durante los primeros cinco meses de 2025, las ventas de Toyota en China suben un 7,7% con más de 530,000 vehículos vendidos. Con varios EV más en camino, incluido el BZ7, el fabricante de automóviles japonés tiene como objetivo ponerse al día.
Toyota también comenzó en una nueva planta de Lexus EV en Shanghai el mes pasado, la segunda planta automotriz de propiedad total en China de un fabricante de automóviles extranjeros, siguiendo a Tesla. Kishida dijo que Nidec podría cooperar con Toyota en el proyecto de suministro.
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