La inauguración del presidente Trump de la semana pasada robó los titulares, pero no fue la única gran noticia electoral: una supermayedad de los trabajadores de Blueval SK votó para presentar una petición la semana pasada ante la Junta Nacional de Relaciones Laborales para unirse con la UAW.
La votación de la supermayoría de los trabajadores de Blolloval SK ocurrió después de asistir a una reunión al estilo del ayuntamiento en Elizabethtown, Kentucky con miembros de UAW de Ultium Cells en Lordstown, Ohio, el mes pasado. La planta de Lordstown Ultium fabrica celdas de batería para vehículos eléctricos GM y Honda y, al igual que el proyecto Blueval SK (BOSK), es una empresa conjunta entre una de las marcas de batería de Detroit 3 y una de las baterías coreanas (en el caso de Ultium, GM y LG; en el caso de Blueval SK, FORD y SK ON).
Aparentemente, las similitudes fueron suficientes para convencer a la mayoría de los trabajadores de Bosk de la credibilidad del equipo de UAW en el sur tradicionalmente que opuesta por unión. Se espera que la medida produzca mejoras inmediatas en las condiciones de trabajo en la planta de Kentucky.
«Estamos formando nuestra unión para que podamos decir en nuestra seguridad y nuestras condiciones de trabajo», explicó Halee Hadfield, un operador de calidad de Bosk. «Los productos químicos con los que trabajamos pueden ser extremadamente peligrosos. Si algo sale mal, puede ocurrir una explosión masiva. Con nuestra unión, podemos hablar si vemos que hay un problema y asegurarnos de que nos mantenemos a nosotros mismos y a toda la comunidad seguros».
Esas preocupaciones de seguridad fueron eco de otros empleados de Blueval SK que votaron para unirse a la UAW. «He trabajado tanto en trabajos sindicales como sin unión y he visto el poder de una unión de primera mano», dijo Andrew McLean, un trabajador de logística en formación en Bosk. «En este momento, no tenemos algo que decir en Bosk. Con un sindicato, estaremos en un campo de juego nivelado con la gerencia. Eso es muy importante cuando está despegando una nueva planta. La unión nos permite dar comentarios honestos sin temor a represalias».
Ford pagó a sus accionistas más de $ 3 mil millones en dividendos, con una ganancia bruta de más de $ 24.7 mil millones por los doce meses que terminan el 30 de septiembre de 2024. Que $ 3 mil millones sería suficiente para pagar a cada uno de los 177,000 empleados globales de Ford un bono único de $ 16,950. Según la declaración de poder de Ford 2024, Jim Farley, CEO de Ford Motor Company, obtuvo una compensación total de $ 26,470,033 en 2023, un aumento de casi $ 6 millones desde 2022.
El creciente movimiento de sindicalización entre los trabajadores de la batería de no unión en todo el país, y especialmente en el sur, incorpora el éxito de la huelga de Stand Up STIRE en los Tres Grandes, así como la victoria de los trabajadores de Volkswagen en Chattanooga, quien se convirtió en los primeros autos automotores del sur empleado fuera de los tres grandes para unirse a la UAW en abril pasado.
Fuente | Imágenes: UAW.
(tagstotranslate) Ford
