Por primera vez, Volkswagen puede desarrollar íntegramente vehículos nuevos fuera de Alemania. Volkswagen afirma que puede reducir los costos de desarrollo hasta en un 50% construyendo vehículos eléctricos en China.
Volkswagen fabricará vehículos eléctricos en China para exportarlos
Como dice el refrán, si no puedes vencerlos, únete a ellos. Después de abrir su primer taller de pruebas en Hefei, China, el martes, Volkswagen dijo por primera vez que ahora puede desarrollar y lanzar nuevos vehículos fuera de su mercado local.
La estrategia de Volkswagen “En China para China” está ganando impulso. El nuevo centro de desarrollo permite a la empresa desarrollar, probar y fabricar localmente vehículos inteligentes conectados.
Este hito «nos hace aún más rápidos y eficientes», afirmó el director general Oliver Blume durante la ceremonia de inauguración. Volkswagen afirmó que la nueva instalación puede reducir el tiempo de desarrollo en un 30% y al mismo tiempo reducir los costos hasta en un 50% aprovechando la tecnología y los proveedores locales.
Volkswagen Group China Technology Company (VCTC) es el centro de I+D más completo de la compañía, dedicado explícitamente a vehículos eléctricos, inteligentes y conectados.
Al trabajar con empresas y proveedores de tecnología locales, VW pretende seguir el ritmo de las “tendencias que definen el mercado” de China, como la conducción autónoma, la digitalización, las funciones de cabina digital y los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).
Volkswagen está lanzando la nueva Arquitectura Eléctrica de China (CEA), su primera plataforma definida por software, cuyas entregas comenzarán dentro de 18 meses.
Según VW, su nuevo proceso de desarrollo de vehículos definido por software puede acortar el ciclo de desarrollo en un 30%. Al aprovechar el desarrollo y los proveedores locales en las primeras fases, el gigante automovilístico alemán afirmó que “el coste de un coche nuevo se puede reducir hasta en un 50%” para proyectos específicos.
«Los nuevos talleres brindan a nuestros equipos de ingeniería un nivel de integración completamente nuevo», dijo Thomas Ulbrich, CTO del Grupo Volkswagen China, y agregó: «Ahora podemos ejecutar procesos de software, hardware y validación de vehículos completos en paralelo, acortar los ciclos de decisión y llevar las innovaciones a la madurez mucho más rápido».
El centro de Volkswagen abarca 100.000 m² e incluye más de 100 laboratorios para pruebas de software y hardware, validación de baterías y sistemas de propulsión, y verificación completa de la plataforma.
En el Centro de pruebas de integración de baterías y trenes motrices, los ingenieros de VW pueden probar hasta 500 sistemas de baterías cada año. Las pruebas cubren todas las áreas, incluido el rendimiento, la vida útil, la seguridad y la solidez ambiental. También prueban los componentes E-Drive, gestión térmica, electrónica y celdas de batería.
Volkswagen utilizará el nuevo centro para desarrollar y exportar vehículos a mercados extranjeros, como Oriente Medio y el Sudeste Asiático.
La opinión de Electrek
Como la mayoría de los principales fabricantes de equipos originales, Volkswagen está recurriendo a China para obtener una ventaja en los mercados extranjeros. El gigante automovilístico alemán ya se ha asociado con XPeng y Rivian para utilizar nueva tecnología, software y plataformas para sus vehículos eléctricos de próxima generación.
En su lucha por seguir el ritmo de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos como BYD, Volkswagen está apostando a la integración local para obtener una ventaja, o al menos ayudar a igualar el campo de juego.
Con las ventas cayendo en China y América del Norte, el gigante automovilístico alemán busca cambiar las cosas con sus vehículos eléctricos de próxima generación, prometiendo más eficiencia, nuevas características avanzadas y costos significativamente más bajos.
