Producción de vehículos eléctricos en la planta de Volkswagen Zwickau (Fuente: Volkswagen)
Después de publicar sus resultados de los primeros nueve meses del año, el director financiero de Volkswagen dijo que los pedidos de vehículos eléctricos han bajado un 50% en Europa. La entrada de pedidos de VW fue insuficiente, atribuida a una desaceleración del mercado en general.
El Grupo Volkswagen anunció el jueves que las entregas de vehículos eléctricos aumentaron un 45% interanual, alcanzando 531.500 en los primeros nueve meses del año.
La participación en las ventas de vehículos eléctricos de VW se situó en el 9% en el tercer trimestre, para un total del 7,9% hasta septiembre. La compañía dijo que sigue en camino de alcanzar su objetivo anual (anteriormente reducido) del 8-10%.
Europa fue el mayor mercado de vehículos eléctricos de Volkswagen, con más de 341.000 modelos eléctricos (+61%) vendidos hasta septiembre. China, el mayor mercado del fabricante de automóviles en términos de beneficios, le siguió con 117.100 modelos vendidos (+4%). Las entregas de vehículos eléctricos en EE.UU. aumentaron un 74%, hasta 50.300.
Mientras tanto, el director financiero y director de operaciones de Volkswagen, Arno Antlitz, explicó en una conferencia de prensa que los pedidos de vehículos eléctricos en Europa se han reducido a 150.000. Eso es un 50% menos que el total de 300.000 del año pasado.
Europa representa más del 64% de las entregas de vehículos eléctricos de Volkswagen en lo que va de año. Aunque las entregas crecieron ligeramente en China, Antlitz dijo que la compañía podría perder participación en el mercado de vehículos eléctricos hasta que comiencen a implementarse nuevos modelos construidos con XPeng.
Los pedidos de vehículos eléctricos de Volkswagen caen en Europa
A pesar de que los pedidos de vehículos eléctricos cayeron significativamente respecto al año pasado en Europa, Volkswagen comenzó a ver un aumento en el consumo en el tercer trimestre.
Antiliz dijo que aunque la entrada de pedidos estuvo por debajo de los objetivos, se esperaba que continuara el impulso de entrega. Atribuyó la menor demanda a la tendencia general del mercado.
Hildegard Wortmann, que supervisa el marketing y las ventas de VW, explicó a principios de este mes: «Nuestra entrada de pedidos está por debajo de nuestros ambiciosos objetivos debido a la tendencia general del mercado inferior a la esperada».
El portavoz de VW atribuyó el crecimiento del tercer trimestre a una gran cantidad de pedidos pendientes de ser procesados. Dijo que se están solucionando los problemas de la cadena de suministro y la logística, lo que lleva a acortar los tiempos de entrega.
Volkswagen redujo su pronóstico a principios de este año del 11% de participación en las ventas de vehículos eléctricos al 8-10%. Las dificultades del fabricante de automóviles llevaron a recortes de producción en Alemania el mes pasado debido a la desaceleración de la demanda.
La compañía espera que los ID.4 e ID.5 “renovados”, los vehículos eléctricos más vendidos de VW, ayuden a cambiar las cosas. Los nuevos modelos vienen con un nuevo propulsor eléctrico y batería, lo que proporciona más autonomía además de un moderno infoentretenimiento.
Volkswagen también lanzó su buque insignia ID.7, que ya está disponible para pedidos desde hace semanas. El nuevo sedán eléctrico tiene un precio inicial de unos 62.000 dólares (56.995 euros) y una autonomía WLTC de hasta 385 millas (621 km).
La opinión de Electrek
Varios fabricantes de automóviles, incluidos Ford y GM, anunciaron recientemente que retrasarían partes clave de sus lanzamientos de vehículos eléctricos.
GM está retrasando la producción de Equinox, Silverado RST y GMC Sierra EV para «proteger los precios». Mientras tanto, Ford está retrasando su objetivo de tasa de funcionamiento de 600.000 vehículos eléctricos hasta el próximo año. Las medidas se producen en medio de tasas de interés más altas a nivel mundial y una demanda menor a la esperada para algunos modelos de vehículos eléctricos.
Mientras tanto, otros fabricantes de automóviles, incluidos Hyundai y Volvo, se apegan a sus objetivos. Ambos fabricantes de automóviles esperan que el impulso de los vehículos eléctricos continúe con el lanzamiento de nuevos modelos en varios segmentos.
Aunque los pedidos de vehículos eléctricos han disminuido en Europa, Volkswagen dijo que comenzaron a recuperarse en el tercer trimestre a medida que nuevos modelos llegaron al mercado.
Aunque la incertidumbre a corto plazo está provocando que algunos fabricantes de automóviles abandonen sus planes de vehículos eléctricos, otros están redoblando sus esfuerzos. Los vehículos eléctricos seguirán cobrando impulso hasta el final de la década, y quienes hagan el esfuerzo ahora serán los que cosecharán los frutos.
Como lo ha demostrado China, el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo, la transición puede ocurrir rápidamente, dejando atrás a quienes no están preparados.
