Volkswagen está lanzando un nuevo modelo ID.3 en China con un paquete de baterías LFP, ya que parece competir con rivales de menor precio. Los fabricantes de automóviles chinos como CATL y BYD dominan el mercado de baterías LFP, pero VW espera que el nuevo modelo pueda ayudar a provocar ventas en el mercado EV más grande del mundo.
Después de entregar 6.52 millones de vehículos durante los primeros nueve meses de 2024, casi un 3% más que el año pasado, Volkswagen culpó a un mercado chino «particularmente intenso».
Aunque la compañía ha entregado un 27% más de vehículos eléctricos en China hasta septiembre, las ventas generales de vehículos de VW disminuyen en dos dígitos. Los fabricantes de automóviles extranjeros enfrentan una dura competencia de compañías nacionales como BYD, con autos eléctricos como la Seagull EV que comienza por menos de $ 10,000.
Después de lanzar la ID.3 en 2021, los precios comenzaron alrededor de $ 25,000. Sin embargo, una afluencia de EV más baratos (y muchas veces más avanzados) hizo que Volkswagen redujera drásticamente los precios para mantenerse al día.
Volkswagen cortó la identificación.3 Precios el verano pasado después de ver su liderazgo en China. El VW ID.3 podría comprarse mediante una oferta por tiempo limitado por tan solo $ 17,500 (125,900 yuanes). El recorte de precios ayudó a aumentar la demanda, asegurando más de 10,000 pedidos para fin de mes.
La ID de 2024 VW.3 comienza aún más bajo en alrededor de $ 15,400 (108,900 yuanes), pero una versión aún más barata está preparada para llegar al mercado.
Volkswagen lanzará una nueva ID.3 con un paquete de baterías LFP
Según una nueva presentación ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), una nueva ID de Volkswagen.3 llegará con un paquete de baterías de fosfato de hierro de litio (LFP).
Aunque las baterías LFP son comunes en los EV chinos, los fabricantes de automóviles alemanes como VW generalmente usan níquel manganeso cobalt (NMC). Las baterías NMC son más caras porque requieren más metales preciosos pero tienen una mayor densidad de energía que LFP.
Varios fabricantes de automóviles como Tesla ya se están moviendo hacia las baterías LFP, incluido el Modelo Y en Alemania.
Otros, como Hyundai Motor (incluido KIA), se duplican en la tecnología, prometiendo desbloquear una mayor densidad de energía a un costo más bajo.
Fuera de la batería, la nueva ID de Volkswagen.3 parece ser la misma que el modelo actual. Con 4.261 mm de largo, 1.778 mm de ancho y 1.568 mm de alto con una distancia entre ejes de 2,765 mm, el ID.3 es un rival directo del delfín de BYD (4,290 mm x L, 1.770 mm x W, 1,570 mm x H).
Con el 2025 Byd Dolphin comenzando por debajo de $ 14,000 (99,800 yuanes), Volkswagen busca nivelar el campo de juego con una ID de precio más bajo en su camino.
Fuente: Carnewschina, MIIT
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