Volkswagen China anunció una inversión estratégica de más de 200 millones de dólares para diseñar y desarrollar de forma independiente la tecnología System-on-Chip (SoC) en China. Esta medida, presentada en la 8ª Exposición Internacional de Importaciones de China, marca un paso fundamental en la estrategia del fabricante de automóviles «En China, para China».
El desarrollo interno del chip estará encabezado por Carizon, una empresa conjunta entre Cariad, la empresa de software de Volkswagen, y la empresa china de tecnología de conducción inteligente Horizon Robotics. Según Han Sanchu, director ejecutivo de Cariad China, esta inversión estratégica subraya el compromiso de Volkswagen de construir su propio sistema de software y hardware integrado verticalmente, desde algoritmos de conducción inteligentes y arquitecturas electrónicas y eléctricas hasta SoC.
Se prevé que el primer SoC alcance la producción y entrega en masa en los próximos tres a cinco años, con una potencia informática de 500 a 700 TOPS por chip. Se espera que este chip mejore la toma de decisiones en tiempo real, la redundancia de seguridad y el funcionamiento estable de los sistemas de conducción inteligentes, particularmente durante el uso de alta frecuencia.
La solución inicial del sistema avanzado de asistencia al conductor de Carizon está programada para su producción en masa en 2025, concluyendo la primera fase de investigación y desarrollo independiente de conducción inteligente del Grupo Volkswagen en China. El lanzamiento del SoC de desarrollo propio marca oficialmente el comienzo de la “Fase Dos”, en la que Volkswagen fortalecerá aún más sus capacidades locales de I+D de conducción inteligente y acelerará la producción en masa a escala y el despliegue comercial.
Inicialmente, estos chips se integrarán en los modelos chinos del Grupo Volkswagen equipados con funciones de conducción autónoma L3 y superiores. Esto permitirá a VW China localizar aún más las tecnologías centrales y lograr la integración vertical de software y hardware, desde algoritmos hasta chips.
Esta inversión se basa en el plan de inversión previamente anunciado del Grupo Volkswagen (China) que excede los 100 mil millones de yuanes (14 mil millones de dólares) en 2020, destinado a integrarse profundamente en el ecosistema de la industria de vehículos eléctricos inteligentes de China. El Grupo también estableció Volkswagen China Technology Company (VCTC), su mayor centro de I+D fuera de Alemania, que ya ha acortado los ciclos de lanzamiento de productos en más de un 30% y optimizado los costos en un 40%.
| Fecha | Empresa Relacionada | Monto / Inversión | Enfoque empresarial |
|---|---|---|---|
| 2020.05 | Gotion de alta tecnología | 1.100 millones de dólares, inversión de capital | Baterías de energía |
| 2020.07 | Grupo JAC | 4,52 mil millones de yuanes (633 millones de dólares), expansión de capital | Vehículos completos |
| 2022.10 | Robótica Horizonte | 2.400 millones de euros, empresa conjunta | Conducción autónoma |
| 2023.04 | TruenoSoft | No revelado | Sistemas de información y entretenimiento para automóviles conectados |
| 2023.04 | 100%Tecnología | mil millones de euros | Nuevo centro de I+D |
| 2023.05 | Volkswagen Anhui nueva base de producción e I+D | 23,1 mil millones de yuanes (3,23 mil millones de dólares) | Fabricación e I+D |
| 2023.07 | XPeng Motors | 700 millones de dólares | Inversión de capital |
| 2023.09 | Diseño industrial de Shanghai Muchuan | No divulgado, adquisición | Experiencia de usuario y diseño de interfaz. |
| 2024.04 | Volkswagen Anhui nueva base de producción e I+D | 2.500 millones de euros | Ampliación de capacidad |
A mediados de octubre, el medio de comunicación chino iYiou informó que Cariad China está en camino de completar la producción en masa y la entrega de la nueva arquitectura electrónica y eléctrica CEA, el «cerebro y sistema nervioso central» para los vehículos de próxima generación de Volkswagen en China, para 2025. A partir de 2026, los primeros modelos equipados con la arquitectura CEA y funciones avanzadas de asistencia al conductor desarrolladas por Carizon se entregarán a los clientes chinos. Para 2027, el Grupo planea lanzar más de 20 modelos electrificados y, para 2030, aproximadamente 30 modelos puramente eléctricos, acelerando su transición hacia la era de los vehículos inteligentes conectados.
