El siguiente Porsche y Audi EVS podrían hacerse en los Estados Unidos. Volkswagen está considerando trasladar la producción de Porsche y Audi EV a los Estados Unidos después de que Trump amenazó con nuevos aranceles sobre Europa, México, Canadá y otros socios comerciales importantes. Así es como funcionaría.
Volkswagen Mulls construyendo Porsche EV en los Estados Unidos
Volkswagen ya siente la presión después de que las entregas globales cayeron un 2,3% en 2024 a poco más de 9 millones de unidades. El grupo VW, incluidos Audi y Porsche, entregó 744,800 eVS el año pasado, un 3,4% menos que 2023 (771,100).
Aunque Volkswagen entregó más automóviles eléctricos en China (+8.3%), fue después de un año inactivado en 2023, ya que perdió cuota de mercado ante líderes de EV como BYD. La compañía dijo que a pesar de las entregas de EV más bajas en Europa, «sigue siendo, con mucho, líder del mercado de BEV» con una participación de mercado del 21%.
En los EE. UU., Las ventas de la única marca Volkswagen EV, el ID.4, cayeron un 55% el año pasado debido a un retiro y al despliegue de un modelo actualizado. VW vendió poco más de 17,000 ID.4s en los EE. UU., En comparación con casi 37,800 en 2023.
A la marca de Porsche de lujo no le fue mucho mejor, con las ventas de Taycan bajando un 20% año tras año. Al igual que el ID.4, el Porsche Taycan recibió una actualización significativa el año pasado. Porsche también comenzó a entregar el Macan eléctrico a fines de 2024.
Según un nuevo informe de Alemania HandelsblattVolkswagen está considerando expandir la producción estadounidense para Porsche y Audi Evs.
Fuentes cercanas al asunto le dijeron al periódico alemán que el grupo puede establecer nuevos sitios de producción para las marcas de lujo.
Todos los EV porsche y Audi se construyen actualmente fuera de los Estados Unidos, lo que los hace particularmente expuestos a un aumento de las tarifas. El Audi Q5 está construido en México, mientras que los modelos Porsche EV se producen en Europa.
La medida se produce después de que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, propuso un arancel del 25% sobre las importaciones de México y Canadá. Más recientemente, amenazó nuevos aranceles contra la Unión Europea (UE), otro de los principales socios comerciales de los Estados Unidos.
Según Insiders, la opción más probable de Volkswagen es expandir su planta en Chattanooga, Tennessee, donde se construye el ID.4.
También podría producir audi evas en su próxima planta en SC, diseñada para la marca Scouts Rugged. El informe sugiere que Audi podría obtener una marca hardcore para sí misma, pero eso será después de los lanzamientos de Scout en 2027.
Porsche colaborará con Audi para producir SUV eléctricos más grandes en los EE. UU., Probablemente el Cayenne EV o el modelo insignia «K1» más grande. Los nuevos SUV eléctricos se basarán en la nueva plataforma SSP de VW, que reemplazará su MEB actual.
Toque de Electrek
Las nuevas amenazas arancelarias de Trump son el último dolor de cabeza con el que el Grupo Volkswagen tendrá que lidiar. Ya está perdiendo cuota de mercado en mercados globales clave como China, ya que los líderes de EV como BYD continúan ganando impulso con vehículos de menor costo y, a menudo, más avanzados.
Volkswagen ahora está considerando vender múltiples plantas alemanas a las que planean detener la producción a los fabricantes de automóviles chinos.
Después de varios retrasos, Volkswagen canceló oficialmente la ID.7, su sedán insignia en los Estados Unidos. El modelo solo se venderá en Europa y China.
Con fabricantes de EV puros como Rivian y Lucid ganando impulso y una lista de nuevos modelos eléctricos de GM, Hyundai, Kia, Volvo, Jeep, Dodge y varios otros que llegan, ¿Volkswagen podrá mantener el ritmo en los Estados Unidos? Expandir la producción local puede ser la mejor opción para incluso el campo de juego.
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