El drama en la unidad Cariad de Volkswagen continúa. VW planea eliminar alrededor de 2.000 puestos de trabajo y al mismo tiempo retrasar la (ya retrasada) nueva arquitectura de software que se utilizará en los próximos vehículos eléctricos de Porsche y Audi.
Según un medio de comunicación alemán Revista Gerentela junta directiva aprobó el plan en una reunión esta semana.
Como se informó, se espera que los recortes de empleo en la unidad de software comiencen el próximo año y se extiendan hasta finales de 2025, citando a los principales gerentes del Grupo VW.
El nuevo software 1.2 de Volkswagen, que debutará en los nuevos Porsche Macan EV y Audi Q6 e-tron, se retrasará entre 16 y 18 semanas. Mientras tanto, se está remodelando por completo la plataforma 2.0 a gran escala.
Se promete que la plataforma de próxima generación, que se lanzará en 2025, mejorará enormemente la eficiencia al unificar las pilas de software.
La plataforma SSP de Volkswagen, que se planeó como “la columna vertebral única del futuro”, también está siendo retrasada. Se esperaba que la plataforma SSP redujera los costos, permitiendo un margen a la par con sus contrapartes impulsadas por gas.
Los recortes de empleo en VW señalan el software, los problemas con los vehículos eléctricos persisten
Aunque el plan aún debe ser aprobado por el Comité de Empresa (que ha negociado garantías laborales hasta mediados de 2025), el informe sugiere que los problemas de software de VW continúan.
La unidad Cariad de Volkswagen no funciona desde hace varios años. Incluso se ha atribuido a los problemas de la unidad la salida del ex director general del Grupo VW, Herbert Diess.
Porsche Macan EV (Fuente: Autocar) 
Diess creó Cariad en 2020 para competir con Tesla y avanzar en el software de vehículos eléctricos de VW. Sin embargo, la mala ejecución provocó retrasos en los lanzamientos (como el Porsche Macan Ev) y lanzamientos con errores.
Oliver Blume, quien asumió como director ejecutivo de VW en septiembre pasado, dio prioridad a cambiar las cosas, pero los problemas de la unidad continúan.
Volkswagen contrató a Sanjay Lal, un ex ejecutivo de Tesla y Rivian, para ayudar finalmente a avanzar en la plataforma de software de la unidad a principios de este mes. De acuerdo a BloombergLal dirigirá un nuevo centro de diseño de software en Cariad.
Los proyectos de centros se utilizarán primero en dos vehículos eléctricos, un modelo Audi y un modelo VW. Con el tiempo, se utilizarán en todas las marcas VW.
VW también nombró a Peter Bosch como director ejecutivo de Cariad el 1 de junio. Anteriormente, Bosch era responsable de la fabricación en Bentley. También es el representante de VW en la junta directiva de Scout Motors.
La opinión de Electrek
El mayor fabricante de automóviles de Europa se está quedando atrás en la era de los vehículos eléctricos digitales. VW recortó la producción y los empleos en dos plantas alemanas el mes pasado debido a la desaceleración de la demanda de sus modelos eléctricos.
Aunque Volkswagen entregó 531.500 vehículos eléctricos en los primeros nueve meses del año, un aumento interanual del 45%, la compañía se está quedando atrás en mercados clave. Por un lado, el director financiero y director de operaciones de VW, Arno Antiltz, explicó en la conferencia de prensa del jueves que los pedidos de vehículos eléctricos se han reducido a 150.000 en Europa. Eso es un 50% menos en comparación con el total de 300.000 del año pasado.
Europa fue, con diferencia, el mayor mercado de vehículos eléctricos de VW, representando el 61% (341.100) vendidos hasta septiembre.
Hildegard Wortmann, que supervisa el marketing y las ventas de VW, atribuyó la situación a una “tendencia general del mercado inferior a la esperada” a principios de este mes.
Mientras tanto, Tesla y varios fabricantes chinos de vehículos eléctricos como BYD están demostrando que no es el mercado. Es el vehículo. El Model Y de Tesla fue el coche (de gasolina o eléctrico) más vendido en Europa en septiembre. También está en camino de convertirse en el vehículo más vendido a nivel mundial este año, una novedad para un vehículo eléctrico.
