En la última semana de septiembre, China EV Market aumentó firmemente. NIO Group subió 60%, XPeng 13%, Tesla 12% y BYD 30% más, en comparación con la semana anterior.
Se esperaba que fuera una semana sólida ya que los fabricantes de automóviles presionaron las ventas antes de las vacaciones del festival de mediados de otoño, que cae entre el 1 de octubre y el 8 de octubre. Además, debido a los ajustes, el domingo 28/9, fue una jornada laboral en China.
Eventos clave para ver
- Nio Group se unió al club semanal de 10k por primera vez, gracias al éxito de ES8
- Firefly está en su punto más alto en ventas semanales
- Leapmotor está en su punto más alto
- Después de un bajo rendimiento en agosto, BYD creció durante tres semanas consecutivas en septiembre
En marzo de 2025, la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China (CAAM) «recomendó» que los medios y cualquier tercero termine compartiendo números de registro semanales. Caam dice que los datos semanales «socavan el orden de la industria» y «alimenta la competencia viciosa».
Carnewschina continúa publicando registros semanales de seguros, basados en los datos de China EV DataTracker.
Los datos presentan los nuevos registros de energía de energía (NEV) de la marca en Chinael término del gobierno para BEVS, PHEV y ERVS (extensores de rango). Para ser completamente precisos, también incluye vehículos de hidrógeno (FCEV), pero sus ventas son casi inexistentes en China.
La semana 39 de 2025 (W39) fue entre el 22 y el 28 de septiembre.
BYD Brand registró 92,400 vehículos, un 30,7% más que 70,700 la semana anterior, pero un 12,67% inferior de 105,800 en la misma semana del año pasado. En las primeras cuatro semanas de septiembre (1-28.9), la marca BYD registró 279,930 vehículos en China.
Fang Cheng Bao de BYD registró 7,100 vehículos, un 31.5% más que 5,400 la semana anterior y un 370.20% de 1,510 al año anterior. En las primeras cuatro semanas de septiembre, Fang Cheng Bao registró 19,300 vehículos.
El Denza de BYD registró 3.100 vehículos, 42.9% en cuanto a 2.710 la semana anterior. La marca Yangwang registró unos 200 autos.
Tesla registró 19,300 vehículos, un 11,6% más que 17,300 la semana anterior pero un 14,60% menos que 22,600 del año anterior. En las primeras cuatro semanas de septiembre, Tesla registró 66,340 vehículos en China.
Tesla produjo solo dos modelos en su planta de Shanghai en China: el sedán Modelo 3 y el SUV modelo Y. Esto cambió el 19 de agosto, cuando el fabricante de automóviles de EE. UU. Lanzó el modelo YL de seis plazas de tres hileras para competir con los SUV masivos de China (Li i8, Nio ES8, Onvo L90) y los MPV populares.
Leapmotor registró 16,000 vehículos, un 24.0% de 12,900 la semana anterior y un 58.42% de 10,100 en la misma semana del año pasado. En las primeras cuatro semanas de septiembre, Leapmotor registró 52,690 vehículos.
Para el fabricante de automóviles respaldado por Stellantis, este es el resultado semanal más alto en la historia.
Xiaomi registró 11,000 vehículos, un 1,9% más de 10,800 la semana anterior y un 189,47% de 3,800 un año antes. En las primeras cuatro semanas de septiembre, Xiaomi registró 37,760 vehículos.
AITO registró 10,700 vehículos, un 4,9% más de 10,200 la semana anterior y un 15,05% más de 9,300 en la misma semana del año pasado. En las primeras cuatro semanas de septiembre, Aito registró 36,900 vehículos.
Xpeng registró 10,400 vehículos, un 13.0% más que 9,200 la semana anterior y un 65.08% de 6.300 en la misma semana del año pasado. En las primeras cuatro semanas de septiembre, Xpeng registró 34,400 vehículos.
Li Auto registró 8,600 vehículos, lo mismo que la semana anterior, pero un 39.44% de 14,200 en la misma semana del año pasado. En las primeras cuatro semanas de septiembre, Li Auto registró 31,410 vehículos.
Deepal registró 6.300 vehículos, un 12,5% más que 5,600 la semana anterior. En las primeras cuatro semanas de septiembre, Deepal registró 19,600 vehículos.
NIO Brand registró 5,200 vehículos, un 101.6% más que 2,580 la semana anterior, pero un 14.75% menos de 6.100 en la misma semana del año pasado. En las primeras cuatro semanas de septiembre, NIO registró 12,735 vehículos en China.
ONVO registró 3.800 vehículos, un 36.7% más que 2,780 la semana anterior. No hay datos anuales disponibles. En las primeras cuatro semanas de septiembre, Onvo registró 11.850 vehículos en China.
Desglose del modelo:
- L90: 2,600 unidades
- L60 1,200 unidades
Firefly registró 1.800 unidades de su Firefly EV, un 37,4% más que 1.310 la semana anterior. No hay datos anuales disponibles. En las primeras cuatro semanas de septiembre, Firefly registró 5.325 vehículos.
Nio Group registró 10,800 vehículos, un 61.9% más de 6.670 unidades la semana anterior. En las primeras cuatro semanas de septiembre (1-28.9), NIO Group registró 29,910 vehículos en China.
Nio lanzó el Facelifted ES8 el 20 de septiembre en el Día de Nio. Durante la mesa redonda de los medios a la que asistieron Carnewschina, William Li confirmó que la compañía apunta a producir 40,000 unidades de ES8 para el fin del año.
El ES8 llegó con precios agresivos, con la versión de nivel de entrada que era aproximadamente 14,000 USD más barato que el año modelo anterior. Esto dio como resultado noticias de la semana pasada de que ES8 se agotó básicamente hasta marzo de 2026, según el tiempo de espera que se muestra en la aplicación NIO.
Nio actualmente tiene dos plantas oficialmente en funcionamiento: F1 y F2, ambas en Hefei. La tercera planta, F3, tenía la intención de centrarse en la producción de ES8 para admitir F1 y F2, con operaciones programadas para comenzar en septiembre. Según un informe de Yicai, el F3 aún no está completo, y los trabajadores responsables de su construcción aún están en el sitio; Sin embargo, la producción limitada del ES8 ya ha comenzado.
Según la guía de entrega de NIO, la compañía espera entregar 34,678 – 38,678 vehículos a nivel mundial en septiembre.
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