El EES requiere que todos los bordes instalaran nuevos escáneres; la mayoría no estará listo el día del lanzamiento.
ANUNCIOEl sistema de entrada/salida (EES) de la UE está programado para finalmente entrar en vigor en 2025.
Las autoridades dicen que el nuevo sistema fronterizo digital de Europa para nacionales que no son de la UE se implementarán a partir de octubre de este año. La fecha exacta se anunciará «varios meses antes de su lanzamiento», según la orientación del Ministerio de Relaciones Exteriores.
El sistema se está introduciendo para reforzar la seguridad fronteriza e identificar a los viajeros que superan su tiempo permitido en el área de Schengen (90 días dentro de un período de 180 días).
El nuevo sistema requiere que los cruces fronterizos de Europa tengan una infraestructura dedicada instalada. Según los informes, el gobierno del Reino Unido ha proporcionado a EuroStar, Eurotunnel y el puerto de Dover con £ 3.5 millones (€ 4.1 millones) cada uno para gastar en quioscos de registro.
EuroStar tendrá 50 quioscos en tres ubicaciones en estaciones, mientras que Eurotunnel tendrá más de 100 quioscos y dice que los controles de EES solo agregarán alrededor de cinco minutos a los tiempos de viaje.
El puerto de Dover tendrá 24 quioscos para pasajeros de entrenadores y registrará pasajeros de automóviles utilizando miembros del personal y tabletas.
Sin embargo, se espera que tan solo el 10 por ciento de los cruces fronterizos de Europa tengan esta infraestructura instalada cuando se lance EES, por lo que las preocupaciones están creciendo sobre cómo afectará los tiempos de espera en los cruces fronterizos.
¿Cómo afectará el EES los cruces fronterizos?
El EES Será un sistema de registro para los viajeros que no son del Reino Unido, EE. UU. Y otros que no son de la UE. Solo se aplicará a aquellos que no requieren un visa para ingresar a la UE.
Los viajeros deberán escanear sus pasaportes u otros documentos de viaje en un quiosco de autoservicio cada vez que crucen un borde externo de la UE. No se aplicará a ciudadanos o residentes legales de la UE o aquellos con visas de larga duración.
El sistema registrará el nombre del viajero, los datos biométricos y la fecha y el lugar de entrada y salida. Escaneos faciales y los datos de huellas digitales se tomarán cada tres años y son válidos para múltiples viajes dentro de ese período.
El sistema significa que se deben instalar nuevas barreras en todas las fronteras internacionales de tierra, marítima y aire en el Área de Schengen. Se dice que estos son pesados, y algunos aeropuertos dicen que han tenido que reforzar sus pisos para apoyarlos. Esta es solo una de las innumerables razones para el retraso de casi nueve años del sistema.
Sistema de check-in de Eurostar Scraps Rast-Track
El EESLos requisitos de escaneo han obligado a EuroStar a cambiar su sistema de registro en la frontera del Reino Unido.
El operador ferroviario ha desechado un servicio que permite a los pasajeros seleccionados omitir el control de doble pasaporte en la estación de tren St Pancras de Londres.
A partir de febrero, Eurostar detuvo su opción SmartCheck para miembros premium, carte blanche y etoile club.
El servicio permitió a los pasajeros que registraron sus detalles en la aplicación de identificación IProov.ME aprovechar la tecnología de reconocimiento facial en St Pancras. Esto les deja pasar por alto el manual pasaporte Verifique por un oficial de inmigración del Reino Unido y vaya directamente al control de pasaporte francés.
ANUNCIOSin embargo, el sistema se ha eliminado antes de la introducción del EES para prepararse para el requisito de escaneo facial y huellas dactilares para los británicos al ingresar a la UE por primera vez.
Sin embargo, existen preocupaciones de que el nuevo sistema alargará los tiempos de procesamiento de pasajeros en St Pancras Eurostar Dice que aumentarán los quioscos de control para minimizar la interrupción.
«Estamos eliminando SmartCheck a medida que continuamos haciendo algunos cambios en la estación en preparación para el lanzamiento del nuevo sistema de entrada/salida de la UE (EES)», dijo Eurostar en un comunicado.
«Como parte de estos preparativos, estamos mejorando nuestros borde Área de control con nuevas puertas de Epassport y cabinas de control de pasaportes adicionales.
ANUNCIO«Esto nos ayudará a garantizar que el proceso de control de la frontera sea lo más suave posible para los pasajeros que viajan en los próximos meses y después de que EES se haya lanzado».
Retrasos esperados en Dover Ferry Crossings
Las autoridades francesas también operarán los cheques fronterizos EES en el puerto de Dover del Reino Unido. Actualmente están trabajando con el gobierno del Reino Unido para minimizar el impacto del sistema en los flujos fronterizos y el tráfico, pero expresan preocupación por los tiempos de espera potenciales.
Las agencias y representantes gubernamentales de la industria del turismo han dicho que el EES probablemente causará largas colas para el tráfico de ferry desde Dover a Calais.
Guy Opperman, un ministro del departamento de transporte del Reino Unido, ha explicado desde entonces que el esquema tendrá un «Lanzamiento suave de seis meses» para hacer el proceso más simple.
ANUNCIO«Si uno llegó a una situación en la que hubo una cierta cantidad de colas o retrasos, entonces las disposiciones de las medidas de flexibilidad de precaución permiten una libertad mucho mayor de paso de vehículos, entrenadores, HGV y automóviles», dijo.
«Eso se encarga de gran parte de las colas, muchas de las complicaciones».
Doug Bannister, director ejecutivo del puerto de Dover, también ha confirmado que el sistema no se introducirá hasta noviembre de 2025.
Las barreras automatizadas de EES se introducirán gradualmente para minimizar los retrasos
Otros países también están trabajando en los planes de implementación de EES. La Comisión Europea (CE) está permitiendo que una implementación gradual del sistema de seis meses reduzca la probabilidad de largos tiempos de espera en las fronteras.
ANUNCIOEste enfoque le dará a las naciones participantes más flexibilidad para ajustar su tecnología y navegar por problemas inesperados.
El objetivo, según la CE, es que el nuevo sistema funcione al 10 por ciento de los cruces fronterizos en cada estado miembro el primer día. Durante este período de lanzamiento suave, los pasaportes de los viajeros continuarán siendo estampados, así como registrados electrónicamente.
