ANUNCIOEl número de bolsas de aerolíneas perdió el año pasado, gracias a las innovaciones tecnológicas utilizadas por la industria de la aviación, según un nuevo informe.
Un récord de 5.300 millones de pasajeros tomaron vuelos en 2024. Estos números vienen con desafíos logísticos, sobre todo la presión sobre los sistemas de manejo de equipaje.
Pero hay buenas noticias para los viajeros en ese frente. Un nuevo informe de la compañía de tecnología de aviación SITA muestra que el manejo del equipaje no solo mantiene el ritmo, sino que está mejorando constantemente.
Incluso con los números de pasajeros en un 8.2 por ciento, la tasa de malhandamiento de equipaje disminuyó a 6.3 por cada 1,000 pasajeros en 2024, por debajo del año anterior.
Esa es una mejora del 8,7 por ciento de 2023, y una caída del 67 por ciento desde 2007.
Los expertos dicen que la automatización y los datos están haciendo el trabajo pesado, desde gotas de bolsas de autoservicio hasta el seguimiento en tiempo real.
Costos de equipaje mal manejo de las aerolíneas € 4,3 mil millones anuales
Según el informe, 33.4 millones de bolsas fueron mal manejadas en 2024. El grupo describe esto como «una señal clara de que si bien el progreso es real, el trabajo está lejos de hacer».
Sin embargo, el impacto financiero sigue siendo sustancial. Mal manejo equipaje Todavía le cuesta a las aerolíneas un promedio de $ 5 mil millones (€ 4.3 mil millones) cada año.
«La tecnología ha marcado la diferencia, pero el desbloqueo del próximo salto en el rendimiento requerirá un mejor intercambio de datos y una coordinación perfecta en toda la industria», dice Sita.
Gotas de bolsas de autoservicio y etiquetas electrónicas
El informe encontró que la automatización y los datos en tiempo real son la clave para desbloquear más rápido y más preciso equipaje operaciones.
Es más probable que los viajeros encuentren tecnología que manejan sus bolsas en los aeropuertos desde el primer momento.
Sin toque, las gotas de bolsas de autoservicio y el seguimiento a través de etiquetas electrónicas, Internet de las cosas y el GPS se están generalizando.
Hoy, el 42 por ciento de los pasajeros usan el seguimiento de equipaje en tiempo real. Para 2027, se espera que ese número casi se doble al 82 por ciento.
Una de las innovaciones más notables en 2024 fue la integración de la función de ubicación de elementos compartidos de Apple con el sistema de seguimiento de equipaje perdido o retrasado de Sita, lo que permite a los pasajeros compartir su ubicación de Airtag directamente con aerolíneas.
British Airways, Lufthansa, Qantas, Cathay Pacific y Virgin Atlantic estuvieron entre los primeros adoptantes.
Otro hito fue la introducción de nuevos estándares de la industria para mensajes sobre el equipaje, que están diseñados para reducir el mal manejo en un cinco por ciento adicional al cambiar el enfoque de simplemente informar problemas a predecirlos y prevenirlos.
El manejo de equipaje debe ser «tan confiable como una aplicación de entrega»
A nivel regional, el rendimiento está mejorando en todos los ámbitos. La tasa de mal manejo de América del Norte mejoró en un 4,5 por ciento con un 5,5 por ciento de las bolsas perdidas por 1,000 pasajeros, mejor que los niveles anteriores a 2019.
Europa redujo su tasa a 12.3 (desde 15.7 en 2022), mientras que Asia-Pacific mantuvo su ventaja global con solo 3.1 bolsas mal manejadas por cada 1,000 pasajeros. Eso todavía significa, sin embargo, que tiene más del doble de probabilidades de enfrentar problemas en Europa que en otras partes del mundo.
Otro resultado de este avance tecnológico es el de los 33.4 millones de bolsas mal manejadas, el 66 por ciento se resolvió dentro de las 48 horas.
Si bien es más probable que enfrente problemas en primer lugar, Europa lideró el camino al devolver 4,4 millones de bolsas en 48 horas. Las Américas siguieron con 3,2 millones, mientras que Asia-Pacífico y Medio Oriente y África resolvieron cada uno más de un millón en el mismo período de tiempo.
Según SITA, la mejora continua requerirá sistemas que conecten a cada jugador: aerolíneas, aeropuertos, manejadores de tierra y pasajeros – A través de flujos inteligentes de datos en tiempo real.
«Con el aumento de las expectativas de los pasajeros, el equipaje ya no se puede tratar como una función logística de fondo», dice el informe. «Es una parte crítica del viaje, que se espera que funcione de manera tan intuitiva y confiable como una aplicación de viaje compartido o entrega».
