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Se lanzará una nueva red de autobuses nocturnas en Europa este otoño, con rutas que conectan algunos de los destinos turísticos clave del continente.
Dirigido por la compañía de transporte suizo Twiliner, el servicio tiene como objetivo cerrar «la brecha de comodidad en los viajes a larga distancia».
El autobús durmiente comenzará a operar en noviembre de 2025, con paradas planificadas en Suiza, Luxemburgo, Bélgica, los Países Bajos y España.
Le dará a los viajeros ecológicos otra alternativa de transporte de larga distancia a los vuelos de corta distancia.
Twiliner afirma que los viajes en sus entrenadores son tan sostenibles como en tren y ahorran el 85 por ciento de las emisiones de CO2E en comparación con el vuelo.
Agrega que los vehículos se ejecutarán con diesel HVO, un combustible renovable derivado de grasas residuales y aceites vegetales.
Un autobús nocturno con asientos como una clase ejecutiva de avión
Twiliner también ha convertido la comodidad en una prioridad para sus entrenadores, con instalaciones similares a las que se encuentran en trenes durmientes.
Los asientos serán los primeros en un autobús en Europa en transformarse completamente en camas al presionar un botón, permitiendo a los viajeros obtener algo de cierre cuando elijan durante el viaje.
Los 21 asientos (18 ubicados en la cubierta superior y 3 en la parte inferior) se han modelado en los que se encuentran en la clase ejecutiva en aviones, con almohadas y mantas proporcionadas.
Cada área de asientos también tiene enchufes eléctricos, una mesa y luces de lectura individuales, junto con acceso a Internet de cortesía. Hay un pequeño compartimento de almacenamiento para mantener artículos personales al alcance de la mano.
En la cubierta inferior, pasajeros Puede prepararse para la cama en las espaciosas instalaciones de baño y vestuario (aunque las duchas no están disponibles).
También en este nivel hay una barra de bocadillos, donde los viajeros pueden encontrar refrescos de luz.
En términos de equipaje, los pasajeros pueden traer una maleta grande que se adhiere a las especificaciones de Twiliner (máximo de 23 kg; 80 x 50 x 35 cm) más un artículo de mano (máximo 5 kg; 50 x 30 x 20 cm).
Los artículos adicionales como bicicletas, equipos de esquí y tablas de surf se pueden llevar a bordo siempre que se hayan reservado con anticipación.
Night Bus Network tiene como objetivo conectar 25 ciudades europeas para 2028
Cuando se lance en noviembre, la compañía comenzará con dos rutas: Zurich a Amsterdam, deteniéndose en Basilea, Luxemburgo, Bruselas y Rotterdam; y Zurich a Barcelona con una parada en Girona.
Autobús Corre varias veces a la semana, probablemente cada vez más diario el próximo año, y los precios comienzan en alrededor de € 180 por vía.
No hay otras paradas de descanso programadas durante los viajes, excepto los cambios obligatorios del conductor.
Twiliner señala que su servicio no es apropiado para familias Con niños pequeños, ya que los pasajeros menores de cinco años no pueden viajar.
Los niños mayores son bienvenidos a bordo, «siempre y cuando estén familiarizados con los viajes de larga distancia y puedan tener en cuenta el ambiente tranquilo y amigable con el sueño».
En última instancia, la compañía tiene como objetivo tener una red de servicios de autobuses nocturnos en todo el continente que complementa las operaciones actuales de trenes nocturnos, con el fin de conectar las 25 ciudades más visitadas de Europa dentro de los tres años.
