GM anunció que ha contratado a Sterling Anderson, conocida por ser el primer jefe de Tesla Autopilot y cofundador de la startup sin conductor Aurora.
Anderson se unió a Tesla en 2014 para dirigir el programa Modelo X, pero es mejor conocido por ser el líder temprano del programa de piloto automático en Tesla de 2015 a 2016.
Dejó el fabricante de automóviles para cofundar Aurora, una startup sin conductor, con Chris Urmson, un miembro fundador del proyecto de conducción autónoma de Google, que se convirtió en Waymo.
En los últimos años, Aurora se ha centrado en llevar la tecnología autónoma a los camiones.
Hoy, GM anunció que Anderson se unió a la compañía en un nuevo papel de «Director de Productos» a partir del 2 de junio.
GM escribió sobre el papel en un correo electrónico:
En este rol recién creado, Sterling supervisará el ciclo de vida del producto de extremo a extremo de GM, asegurando una estrategia cohesiva que integre hardware, software y servicios para ofrecer una calidad excepcional, rendimiento y experiencias de los usuarios en nuestra cartera global de vehículos eléctricos con gasolina y electricidad.
En su nuevo papel, Sterling tendrá varios informes directos, incluido otro ex ejecutivo de Tesla, Kurt Kelty, quien ahora lidera el equipo de batería, propulsión y sostenibilidad de GM. También supervisará la ingeniería global de fabricación e ingeniería, investigación y desarrollo (dirigido por Josh Tavel), productos de software y servicios (dirigido por Bariş Cetinok) y programas de productos de vehículos, seguridad de productos, integración y deportes de motores (dirigidos por Ken Morris).
GM Presidente Mark Reuss:
«Con décadas de liderazgo en ingeniería automotriz, nuevas empresas tecnológicas e innovación de software, Sterling es absolutamente la persona adecuada para ayudarnos a acelerar el ritmo de progreso en toda la cartera y construir vehículos con el diseño, el rendimiento y la tecnología que nuestros clientes desean y esperan».
Anderson tiene una amplia experiencia educativa en robótica y experiencia en planificación de movimiento y controles autónomos, lo que podría indicar la dirección que GM está tomando para sus productos.
Toque de Electrek
Los ex ejecutivos de Tesla ahora tienen papeles destacados en el lado del producto de varios fabricantes de automóviles importantes de EE. UU.
Doug Field lidera la división de vehículos eléctricos de Ford, y Anderson tiene el papel superior en GM.
Lo que me gusta de esto es que muchos de los primeros empleados de Tesla, como Field y Anderson, eran verdaderos creyentes de la misión de Tesla de acelerar el advenimiento del transporte eléctrico.
Ahora pueden impulsar esta agenda en los fabricantes de automóviles heredados, lo que puede tener un gran impacto en esa misión.
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