Tenemos las últimas novedades sobre la nueva tecnología de VW. Después de introducir capacidades V2G para sus vehículos eléctricos, incluido el ID.4, Volkswagen ha dado electrek nuevos detalles.
Volkswagen reveló el jueves que V2G finalmente era posible en sus modelos eléctricos, incluido el ID.4.
La empresa lleva varios años prometiendo introducir la tecnología. Los planes iniciales exigían que los vehículos eléctricos de Volkswagen soportaran V2G el año pasado, pero los obstáculos del software lo retrasaron.
VW dijo esta semana que a partir de ahora, muchos de sus modelos eléctricos ID ofrecerán carga bidireccional con capacidades V2H. La compañía dijo que con una central eléctrica doméstica y un Sistema de Gestión de Energía Doméstica (HEMS) integrado, los conductores de vehículos eléctricos VW pueden ayudar a cubrir el uso de energía en el hogar.
Con algoritmos inteligentes, los conductores pueden cargar sus vehículos eléctricos cuando hay abundante energía limpia, como la solar o la eólica.
La energía se puede almacenar en la batería del vehículo eléctrico y utilizarse para alimentar una casa a través de V2H. También apoyará V2G para promover una red saludable en el futuro.
Volkswagen dijo que los modelos ID con batería de 77 kWh tendrán acceso a V2G. La compañía también dijo que podría activar la función en vehículos eléctricos ya entregados con su actualización ID Software 3.5.
A pesar de esto, VW fue bastante escaso en los detalles. Después de comunicarse, la empresa le dio electrek toda la información.
Volkswagen ofrece nuevos detalles sobre los vehículos eléctricos con V2G
Después de que el comunicado de prensa de VW nos dejara con más preguntas que respuestas, un portavoz de la compañía confirmó a electrek que habrá una actualización de software para que los modelos más antiguos admitan V2G.
Todos los modelos VW actuales obtendrán la versión de software 3.5 (o superior), lo que les otorga la función. VW con batería de 77 kWh incluye ID.4 Pro, ID.4 Pro S, ID.4 Pro AWD e ID.4 Pro S AWD.
Volkswagen dice que la velocidad de descarga será de unos impresionantes 10 kW. En comparación, la F-150 Lightning de Ford proporciona hasta 9,6 kW de potencia a través de sus capacidades de energía de respaldo inteligente.
Según VW, estas capacidades permiten a los propietarios alimentar sus hogares durante aproximadamente dos días (suponiendo un consumo promedio de 30 kWh).
El sistema funcionará a través del punto de recarga del vehículo. Por ahora, sólo está disponible en Alemania con el sistema de energía doméstica CC de HagerEnergy.
VW dijo que la compañía revelará otras centrales eléctricas domésticas, como la Wallbox Quasar, en una fecha posterior.
La opinión de Electrek
Aunque existe la preocupación de que el creciente número de vehículos eléctricos ejerza presión sobre la red, en realidad pueden ayudarla.
Los vehículos eléctricos con capacidades bidireccionales pueden almacenar energía y devolverla al hogar (o a la red) durante el uso máximo de energía. Esto puede ayudar a los propietarios a ahorrar en costos de servicios públicos y al mismo tiempo respaldar una red saludable.
Combinada con energía renovable, la tecnología puede ayudar a acelerar el cambio desde los combustibles fósiles.
Muchos fabricantes de automóviles están tomando medidas para introducir la tecnología, incluidos Hyundai, Kia, Ford y Nissan. Más recientemente, Tesla introdujo la función en su Cybertruck.
