¿Volkswagen lanzará un vehículo eléctrico asequible? En una conferencia el miércoles, el director general del fabricante de automóviles, Oliver Blume, dijo que un coche eléctrico con un precio de alrededor de 22.000 dólares (20.000 euros) es posible en la última parte de la década.
Blume explicó que la reducción de los costos de las baterías será el principal factor de los precios más bajos de los vehículos eléctricos durante una conferencia en Berlín, como Reuters informó.
Señaló los avances en celdas de batería unificadas que, según VW, reducirán los costos de las baterías a la mitad. Volkswagen presentó las nuevas celdas de batería durante su Power Day en 2021. La compañía dijo que la flexibilidad permitirá su uso en hasta el 80% de todos los modelos de vehículos eléctricos del Grupo VW.
Las células unificadas se fabricarán en su fábrica de Salzgitter a partir de 2025. En el futuro, VW prevé que la planta alcance una capacidad anual de 40 GWh o suficiente para 500.000 vehículos.
«Tenemos la responsabilidad de llevar al mercado los productos adecuados al precio adecuado», dijo Blume el miércoles.
Volkswagen reveló en marzo planes para su vehículo eléctrico más barato hasta el momento, el concepto ID 2all, mientras busca competir con líderes del mercado como Tesla y BYD de China. El ID 2all tendrá un precio inicial de menos de 25.000 euros (aproximadamente 27.000 dólares), con una autonomía de hasta 450 km (279 millas).
Volkswagen planea un coche eléctrico aún más barato de 22.000 dólares
La versión de producción del ID 2all se presentará para Europa en 2025. Se basará en la plataforma MEB Entry como uno de los diez nuevos modelos que se lanzarán hasta 2026.
Mientras tanto, Volkswagen reveló que también estaba trabajando en un coche eléctrico con un precio inferior a 22.000 dólares (20.000 euros).
El proyecto, que se llamará ID 1, será el modelo eléctrico de VW más pequeño y asequible hasta el momento. De acuerdo a Autocarel coche eléctrico será similar en tamaño al Polo de gasolina (también podría llevar su nombre).
El Polo mide 156″ de largo, 66″ de ancho y aproximadamente 58″ de alto, por lo que el nuevo modelo eléctrico probablemente estará en ese rango.
El CEO de Volkswagen Turismos, Thomas Shafer, dijo anteriormente: «El Polo tiene mucho éxito y es uno de nuestros íconos, y vamos a utilizar ese concepto de vehículo también en el futuro».
Es probable que el ID 1 comparta piezas con el ID 2all, incluida la posibilidad de elegir entre una batería de 38 kWh o 58 kWh. Por el precio, VW podría ofrecer una batería aún más pequeña.
Blume dijo en la conferencia del miércoles: «Después de que los primeros usuarios llegaron con los coches eléctricos, ahora necesitamos que la tecnología convenza a los consumidores, que no tienen la oportunidad de instalar una estación de carga en casa».
Volkswagen detalló el ID 2all con capacidades de carga rápida (10%-80%) en 20 minutos. La compañía aún no ha proporcionado más detalles sobre el modelo.
La noticia llega días después de que Reinhard Fischer, jefe de estrategia de VW Group America, dijera que el fabricante de automóviles pretende fabricar un vehículo eléctrico de menos de 35.000 dólares en Estados Unidos o México.
Varios fabricantes de automóviles prometen lanzar coches eléctricos asequibles. Citroën, propiedad de Stellantis, presentó su coche urbano eléctrico C3, con un precio inicial de unos 24.500 dólares (23.300 euros). La compañía lo llama «El primer coche eléctrico asequible en Europa». En 2025 se lanzará una versión aún más asequible, con un precio de alrededor de 19.990 euros (21.000 dólares).
La filial de Renault, Amphere, también está adelantando un próximo vehículo eléctrico, el Legend, con precios iniciales inferiores a 20.000 euros.
La opinión de Electrek
Quizás, después de todo, llegue un automóvil eléctrico Volkswagen asequible. Por otra parte, podría haber más conversaciones a medida que el fabricante de automóviles enfrenta una presión cada vez mayor en el mercado de vehículos eléctricos.
Volkswagen detuvo la producción de vehículos eléctricos en dos plantas alemanas la semana pasada después de una serie de recortes de producción en los últimos meses. La parada está afectando a los modelos eléctricos, incluidos el ID.4, ID.7 y el Audi Q4 e-tron.
La empresa atribuyó el motivo a la falta de motores eléctricos. Sin embargo, como explicó el director financiero Arno Antilitz, tras los resultados del tercer trimestre de la empresa, los pedidos de vehículos eléctricos se redujeron a 150.000. Eso es un 50% menos que el total de 300.000 del año pasado.
Blume afirmó que el aumento de la inflación y el fin de los subsidios estaban frenando la demanda. Mientras tanto, los líderes de los vehículos eléctricos, incluidos Tesla y BYD, han reducido los precios y han obligado a sus rivales a hacer lo mismo.
