Dos titanes actuales de la industria de la movilidad eléctrica han utilizado una empresa conjunta existente para ofrecer una nueva tecnología de batería que ayude a los conductores de vehículos eléctricos a llegar más lejos y más rápido. Hoy, SAIC-GM y CATL lanzaron una nueva celda de batería de fosfato de hierro y litio (LFP) con un multiplicador de 6C, que permite velocidades de recarga de hasta 200 km en solo cinco minutos, lo que la convierte en la celda de batería de carga más rápida de China.
SAIC General Motors Corporation Limited (SAIC-GM) es una empresa conjunta fundada en Shanghai en 1997 como una sociedad 50/50. En ese tiempo, SAIC ha ayudado al fabricante de automóviles estadounidense GM a mantener una porción respetable del mercado automotriz chino y ha ampliado la asociación hasta convertirla en una empresa conjunta separada que agregó a Guangxi Auto (anteriormente Wuling Group) para desarrollar y fabricar vehículos comerciales y de consumo para el mercado chino bajo las marcas Wuling y Baojun.
Mientras tanto, CATL de China se ha mantenido como líder mundial en la fabricación de baterías durante siete años consecutivos. En marzo pasado, informamos que GM estaba en conversaciones con CATL para licenciar baterías LFP más asequibles y desarrollar conjuntamente una nueva planta de fabricación en América del Norte.
Al otro lado del charco, la empresa conjunta SAIC de GM y CATL han estado desarrollando su propia batería y lanzaron un nuevo 6C LFP.
SAIC-GM y CATL ofrecen batería de carga ultrarrápida
Los dos socios de la empresa conjunta compartieron hoy detalles de su nueva celda de batería LFP de carga rápida, y varios medios de comunicación chinos, incluido CnEVPostcubrió el evento. Según la empresa conjunta, la nueva celda, que presenta una química de fosfato de hierro y litio más barata, puede permitir una carga ultrarrápida de 6C, una primicia en la industria.
Como resultado, SAIC-GM y CATL dicen que la nueva celda de batería puede alcanzar 200 km (124 millas) de alcance en solo cinco minutos de carga rápida de CC. La «C» en la clasificación de carga de la industria se refiere al multiplicador de carga dado a la celda de la batería. Por lo tanto, alcanzar 6C significa que la nueva batería LFP de GM y CATL se puede cargar completamente en un sexto de hora o 10 minutos, dependiendo de la potencia de salida de un DCFC determinado.
Hasta ahora, los fabricantes de automóviles chinos solo han podido entregar una batería de 5,5C, que ZEEKR implementó en su sedán 2025 007, aclamado por sus fabricantes como el “automóvil de producción con carga más rápida”. En ese momento, ZEEKR dijo que su nueva tecnología LFP podría recargar el 007 desde un estado de carga del 10 al 80% en 10,5 minutos.
Con su nueva celda 6C, SAIC-GM y CATL buscan superar esas tasas de carga. Según las empresas, las nuevas celdas LFP estarán operativas en 2025 dentro de la arquitectura cuasi-900V de GM Ultium, que también contará con actualizaciones de diseño adicionales, como un nuevo diseño estructural CTP y tecnología de refrigeración mejorada.
(Tattentranslate)gm(T)ev Baterías(T)catl(T)saic Gm Wuling
