El mayor fabricante de automóviles de Europa, Volkswagen, está retrasando por ahora los planes para una cuarta fábrica de baterías para vehículos eléctricos. El director general Oliver Blume dijo que la decisión se basó en las condiciones del mercado en Europa.
Volkswagen retrasa los planes de una cuarta planta de baterías para vehículos eléctricos
El Grupo Volkswagen anunció planes de abrir seis gigafábricas para finales de la década. VW ya ha elegido tres sitios, incluido uno en Salzgitter, Alemania, otro en Valencia, España, y el más reciente en St. Thomas, Ontario.
Volkswagen inicialmente planeó que el tercero fuera en Europa, pero eligió América del Norte para aprovechar los incentivos IRA.
La empresa lleva más de un año buscando su cuarta planta en Europa del Este, considerando plantas en la República Checa, Hungría, Polonia y Eslovaquia.
Aunque la República Checa ha estado presionando para que VW establezca una planta, los funcionarios dijeron que no podían esperar más y que ofrecerían el sitio a otros. La noticia llega después de que Blume se reuniera con funcionarios checos esta semana, según Noticias automotrices.
Blume explicó que «por el momento no existe ningún motivo comercial para decidirse por otros emplazamientos». El director ejecutivo de VW dijo que la decisión se «basó en las condiciones del mercado, incluido el lento crecimiento del mercado de BEV en Europa».
Volkswagen ya está construyendo tres instalaciones. Blume dijo que las tres plantas tienen una capacidad de producción de hasta 200 GWh al año.
La noticia llega después de que el director financiero de la compañía, Arno Antlitz, dijera que los pedidos de vehículos eléctricos disminuyeron un 50% en Europa, de 300.000 el año pasado a 150.000.
Europa es el mayor mercado de vehículos eléctricos de Volkswagen y representa más del 60% de las ventas mundiales. Su segundo país más grande, China, también está en riesgo. Antlitz explicó que el fabricante de automóviles podría perder participación de mercado en la región hasta que comiencen a lanzarse nuevos modelos con XPeng.
La opinión de Electrek
El retraso de Volkswagen en su cuarta planta de vehículos eléctricos se produce después de que varios fabricantes de automóviles importantes, incluidos Ford, GM y Toyota, retrasaran sus propios planes.
Ford dijo que retrasaría su objetivo de tasa de funcionamiento de 600.000 vehículos eléctricos por un año más, al tiempo que retrasaría alrededor de 12.000 millones de dólares en inversiones de fabricación planificadas.
GM está retrasando la producción del Equinox EV, Silverado RST EV y GMC Sierra EV Denali. Ambos fabricantes de automóviles también revelaron retrasos en las plantas de baterías.
Toyota anunció el miércoles que reducirá su pronóstico de ventas de vehículos eléctricos para el año fiscal en casi un 40%. El fabricante de automóviles japonés dijo que la medida se debió a la «guerra de precios cada vez más intensa» en China.
A pesar de esto, Toyota sorprendentemente invirtió $8 mil millones de dólares adicionales en su planta de baterías para vehículos eléctricos de Carolina del Norte, lo que eleva el total a aproximadamente $13,9 mil millones de dólares.
Los fabricantes de automóviles que inviertan ahora verán los beneficios, ya que se espera que la adopción de vehículos eléctricos siga aumentando de ahora en adelante. Esos planes dilatorios ahora quedarán aún más atrás a medida que líderes como Tesla y BYD ganen rápidamente participación de mercado a nivel mundial.
Volkswagen citó ventas “lentas” de vehículos eléctricos en Europa, pero el Modelo Y de Tesla fue el vehículo de pasajeros (de gasolina o eléctrico) más vendido en septiembre. Esta es la sexta vez que el vehículo eléctrico obtiene el título en nueve meses. ¿Cómo es eso así?
Tesla está fabricando vehículos eléctricos que la gente quiere comprar, aportando valor a los clientes. Mientras tanto, algunos compradores no ven el valor de los vehículos eléctricos de Volkswagen. El fabricante de automóviles ha tenido problemas con el software y otras funciones, lo que ha provocado pedidos lentos. Eso no quiere decir que los vehículos eléctricos Volkswagen sean malos. Simplemente les falta ese atractivo de Tesla.
