Toyota está redoblando su apuesta por el “santo grial” de la tecnología de vehículos eléctricos: las baterías totalmente de estado sólido. Su primer vehículo eléctrico podría llegar en 2027, prometiendo una mayor autonomía, tiempos de carga más rápidos y más.
Toyota lanzará su primer vehículo eléctrico con batería de estado sólido en 2027
Después de anunciar el miércoles una nueva asociación con Sumitomo Metal Mining Co. para producir en masa materiales catódicos para la nueva tecnología de baterías, Toyota dijo que su objetivo es «lograr el primer uso práctico en el mundo de baterías totalmente de estado sólido en BEV».
Toyota dijo que sus nuevas baterías podrían mejorar significativamente la autonomía de conducción, los tiempos de carga y la potencia, transformando potencialmente el futuro de los automóviles.
En comparación con las baterías actuales de base líquida, que utilizan soluciones de electrolitos, las baterías de estado sólido de Toyota utilizan un cátodo, un ánodo y un electrolito sólido. Según Toyota, la tecnología de baterías de próxima generación «ofrece el potencial de un tamaño más pequeño, mayor rendimiento y una vida más larga».
Toyota tiene como objetivo lanzar su primer vehículo eléctrico alimentado por batería de estado sólido en 2027 o 2028. El nuevo acuerdo de desarrollo lo acerca un paso más a llevar la nueva tecnología de batería al mercado a escala masiva.
Las dos empresas han estado desarrollando materiales catódicos para baterías de vehículos eléctricos de estado sólido desde 2021, centrándose en algunos de los mayores desafíos para producirlas a gran escala.
Utilizando la tecnología de síntesis de polvo patentada de Sumitomo Metal Mining, Toyota afirmó haber desarrollado un «material catódico altamente duradero» para baterías totalmente de estado sólido.
Sumitomo ha estado suministrando materiales catódicos para vehículos eléctricos durante años, pero ahora está trabajando para introducir la tecnología recientemente desarrollada y avanzar hacia la producción en masa.
El nuevo acuerdo se produce después de que Toyota obtuviera la certificación METI para fabricar las nuevas baterías en Japón en septiembre pasado.
Toyota está colaborando con varios socios en Japón, incluido el gigante petrolero Idemitsu Kosan, para introducir las nuevas baterías para vehículos eléctricos en el mercado.
Idemitsu anunció planes a principios de este año para construir una planta de producción a gran escala de sulfuro de litio, una materia prima utilizada en baterías de vehículos eléctricos de estado sólido. Una vez que esté en funcionamiento, la planta será capaz de producir 1.000 toneladas métricas de sulfuro de litio al año. La compañía también apunta a producir en masa baterías totalmente de estado sólido en 2027.
Las nuevas baterías son parte de los planes de Japón para asegurar una cadena de suministro nacional y reducir su dependencia de China y Corea del Sur. Toyota es una de varias empresas en Japón que están invirtiendo un total de 7 mil millones de dólares (1 billón de yenes) en la producción nacional de baterías.
La opinión de Electrek
¿Será Toyota el “primero del mundo” en poner en práctica baterías de estado sólido para vehículos eléctricos? Otros, como Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen y Honda, también están apostando por la nueva tecnología.
Mercedes afirmó haber puesto en circulación “el primer automóvil propulsado por una batería de estado sólido de metal de litio” en febrero. El mes pasado, Mercedes condujo un EQS, equipado con baterías de estado sólido, durante casi 1.205 kilómetros.
El jefe tecnológico de Mercedes, Markus Schäfer, ya está calificando la nueva tecnología de baterías para vehículos eléctricos como un «cambio de juego» para los vehículos eléctricos. La empresa pretende llevar a cabo la producción en serie de baterías de estado sólido para finales de esta década.
Mientras tanto, CATL y BYD, que ya dominan el mercado mundial de baterías, pretenden introducir la nueva tecnología de baterías alrededor de 2027.
SAIC MG lanzó el nuevo MG4 en agosto, considerándolo “el primer vehículo eléctrico de estado semisólido producido en masa” del mundo.
¿Puede Toyota competir? Lleva años prometiendo lanzar baterías totalmente de estado sólido, pero nuevas alianzas podrían ayudar a hacerlo realidad. Sin embargo, en cuanto a la “primera del mundo”, eso puede ser exagerado.
