Una semana después de su debut oficial, el hatchback eléctrico de Hyundai fue captado en público por primera vez como modelo estándar.
Un nuevo tipo de hot hatch EV
Hyundai finalmente presentó el IONIQ 3 en la Semana del Diseño de Milán el lunes pasado, un hermano más pequeño y asequible del IONIQ 5. Es el primer vehículo eléctrico compacto de la línea IONIQ de Hyundai.
Aunque tiene cierto parecido con el IONIQ 5 y 6 con los elementos de diseño característicos de Hyundai, como la iluminación de píxeles, el IONIQ 3 se distingue por un diseño único «Aero Hatch».
Hyundai lo llama “una nueva tipología que reinventa la silueta de los vehículos eléctricos compactos” con una apariencia general deportiva y baja. El IONIQ 3 también presenta cuatro puntos en el frente que representan la “H” en código Morse.
Dado que Hyundai solo presentó el modelo N-Line en el evento, muchos de nosotros nos quedamos preguntándonos cómo sería la versión estándar.
Una semana después de su debut, un modelo IONIQ 3 estándar fue capturado por primera vez en Corea del Sur, ofreciendo una mirada al vehículo eléctrico más nuevo de Hyundai por dentro y por fuera. El vídeo de Pantalones cortosCoche revela un diseño similar al acabado N-Line, sólo que un poco atenuado, como se esperaba.
Hyundai IONIQ 3 estándar y variantes N-Line
El modelo estándar elimina el revestimiento negro de los pasos de rueda y el parachoques deportivo mejorado, pero mantiene la forma y el perfil general de la versión N-Line.
En el interior, el IONIQ 3 estándar sigue siendo casi idéntico a la versión N-Line sin las insignias adicionales y otros extras que vienen con el acabado mejorado.
El IONIQ 3 es el primer modelo europeo que incorpora el nuevo sistema de infoentretenimiento Pleos Connect de Hyundai. El nuevo sistema de Hyundai se basa en el sistema operativo Android Automotive y ofrece una experiencia similar a la de un teléfono inteligente, personalizable y más fácil de usar.
Se basa en la misma plataforma E-GMP que impulsa los otros vehículos eléctricos IONIQ de Hyundai, con dos opciones de paquete de baterías: 42,2 kWh y 61 kWh, que ofrecen autonomías WLTP de hasta 213 millas (344 km) y 308 millas (496 km), respectivamente.
Sin embargo, a diferencia del IONIQ 5 y 9, el IONIQ 3 utiliza una arquitectura de 400 V, en lugar de 800 V, para mantener bajos los costos. El hatch eléctrico aún puede recargarse del 10% al 80% en unos 29 minutos con la batería estándar (42,2 kWh). La versión con batería de largo alcance (61 kWh) tarda unos 30 minutos.
Con 4.155 mm de largo, 1.800 mm de ancho y 1.505 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.680 mm, el IONIQ 3 es incluso más pequeño que el Volkswagen ID.3 o el Chevy Bolt EV 2027 para los de EE. UU.
Conoceremos los precios más cerca de cuando salga a la venta a finales de este año, pero se espera que el IONIQ 3 comience en alrededor de 30.000 euros (35.000 dólares) en Europa y 25.000 libras esterlinas en el Reino Unido.
La variante N-Line probablemente costará al menos 10.000 euros (11.700 dólares) más. Como referencia, el IONIQ 5 tiene un precio inicial de 45.550 euros (53.500 dólares) en Alemania, mientras que la variante N-Line cuesta 58.3000 euros (68.500 dólares).
Los de Estados Unidos no se hagan ilusiones. El IONIQ 3 está diseñado y fabricado en Europa para conductores europeos. Hyundai está produciendo el hatch eléctrico en su planta de İzmit en Turquía, por lo que importarlo probablemente sería demasiado costoso debido a los aranceles de la Administración Trump. Además, los hatchbacks son difíciles de vender en Estados Unidos, dado que los estadounidenses tienden a preferir camionetas y SUV más grandes.
Sin embargo, Hyundai todavía ofrece uno de los vehículos eléctricos más asequibles en los EE. UU. con arrendamientos del IONIQ 5 que actualmente comienzan en solo $ 259 al mes. ¿Listo para ver uno en persona? Puede utilizar nuestro enlace para encontrar ofertas en el Hyundai IONIQ 5 2026 más cercano a usted (enlace de afiliado confiable).
