El BMW i3
Estamos a un año del final de la producción del BMW i3. Si bien sus fabricantes buscan inevitablemente presentar un sucesor del asequible vehículo eléctrico compacto, no esperen nada tan radical. Mientras BMW mira hacia su capítulo “Neue Klasse” en electrificación, un jefe de desarrollo de la compañía dice que cualquier cosa que se parezca remotamente al i3 no tiene lugar en el futuro de la marca.
Ya sea que lo ames o lo desprecies, el i3 siempre será conocido como el primer modelo totalmente eléctrico producido en masa de BMW, que se podría argumentar, inició el viaje actual de la marca hacia su Neue Klasse de arquitectura EV (conceptos que se ven a continuación).
El i3 se lanzó como modelo 2013 durante una época en la que el segmento de vehículos eléctricos estaba dominado por Teslas y Nissan LEAF. Durante sus nueve años de producción, se vendieron más de 250.000 i3 en todo el mundo, considerados por algunos como un hatchback innovador y sin emisiones y por otros como un hijo bastardo en el gran árbol genealógico de diseño elegante, premium y tradicional de BMW.
Un miembro del Consejo de Administración para el Desarrollo de BMW parece estar un poco del lado del último grupo de puristas de BMW… o al menos, puede empatizar con su desdén por el diseño cuadrado del vehículo eléctrico que empezó todo.
Mientras BMW mira hacia un futuro totalmente eléctrico, se nos asegura que el próximo vehículo eléctrico compacto y asequible del fabricante de automóviles no se alejará tanto del lenguaje de diseño al que su base de fans parece aferrarse como a una manta de seguridad.
Se espera que la arquitectura “Neue Klasse” de próxima generación de BMW, inspirada en los conceptos anteriores, llegue al mercado en 2025 como un nuevo Se espera que una nueva oleada de vehículos llegue más lejos y se cargue más rápido.
Pero ¿qué pasa con el sucesor del i3? BMW ya lanzó un nuevo i3 en China, pero se basa en el Serie 3, no en el hatchback polarizador. Según una entrevista reciente con Semana del automóvilFrank Weber, miembro de la junta directiva de desarrollo, dijo que BMW necesitará ofrecer un modelo EV amigable para el consumidor para reemplazar al i3… pero no espere que se parezca en absoluto a su predecesor:
A mucha gente le gustó, pero a los ojos de otros el i3 no era un auténtico BMW. Un poco extraño en el aula, por así decirlo. No lo repetiremos en este formulario.
Definitivamente, BMW necesita sacar al mercado un automóvil compacto y asequible. Damos gran importancia a ofrecer a los clientes el mejor acceso posible a la marca BMW. Por eso estamos pensando muy detenidamente en cómo una oferta básica puede formar parte de la familia Neue Klasse.
Para empezar, el Neue Klasse de BMW introducirá un sedán mediano y un SUV en su nueva arquitectura EV, por lo que no espere un sucesor del i3 antes de 2026. Sin embargo, Weber compartió que hay planes más allá de esos dos primeros modelos. Quizás entonces veamos un nuevo i3. Según la entrevista:
En los dos primeros años ampliaremos la Neue Klasse con cuatro vehículos más. Puede imaginarse fácilmente que se pueden crear muchas cosas desde el medio hacia abajo hasta vehículos más pequeños, así como hacia arriba hasta vehículos más grandes.
