La identificación. El Polo GTI saldrá a la venta este otoño como el primer GTI eléctrico de Volkswagen, pero se acaba de detectar otro hot hatch EV en pruebas y esperamos verlo completo para fin de año.
Volkswagen le da al ID.3 Neo el tratamiento GTI
Poco más de un mes después de que Volkswagen quitara las fundas del ID. Polo GTI, el primer modelo totalmente eléctrico en lucir la icónica insignia, ya estamos viendo por primera vez el próximo GTI EV.
Si bien Volkswagen aún no lo ha anunciado públicamente, el ID.3 Neo parece ser el siguiente en la fila de una variante GTI.
El ID.3 Neo GTI, como se espera que se llame, fue visto probando por primera vez en Alemania antes de su debut oficial. Las nuevas imágenes de ForoEléctricos revela el prototipo sin apenas camuflaje.
Se ve más o menos igual que el ID.3 Neo actualizado revelado en abril. El hatch eléctrico es el primer “verdadero Volkswagen”, afirmó la compañía, con un nuevo sistema de propulsión, un nuevo nombre y un diseño renovado por dentro y por fuera.
🏁⚡️ #Volkswagen resucita sus siglas más míticas con el nuevo ID3 Neo #GTI, un compacto eléctrico y deportivo que dice adiós a la tracción delantera
Apuesta por la propulsión trasera con unos espectaculares 320 CV de potencia y promete rozar los 600 km de autonomía WLTP 🔋🚗 pic.twitter.com/57vot6twK6
— ForoCochesEléctricos (@foroelectricos) June 17, 2026
Puede ver algunos cambios leves con respecto al modelo estándar, incluidos parachoques delantero y trasero modificados, frenos de alto rendimiento y ruedas exclusivas.
A diferencia del DNI. Se espera que el Polo GTI, el hot hatch ID.3 Neo, conserve un tren motriz de tracción trasera (RWD).
El ID.3 Neo estándar (que se muestra arriba) estará disponible con tres configuraciones de propulsión eléctrica: 125 kW (167 hp), 140 kW (187 hp) y 170 kW (228 hp), mientras que se espera que la variante GTI utilice la unidad de propulsión más potente de Volkswagen, entregando 240 kW (322 hp).
En comparación, el ID. El Polo GTI (que se muestra a continuación) está equipado con un motor eléctrico montado en la parte delantera que produce 166 kW (222 hp), bueno para una aceleración de 0 a 100 km/h (0-62 mph) de 6,8 segundos.
Gracias a la potencia adicional, el ID.3 Neo GTI probablemente ofrecerá menos autonomía que el modelo estándar, que tiene una autonomía WLTP de hasta 630 km (391 millas) con la batería más grande de 79 kWh.
En el interior, la cabina contará con el nuevo tema de diseño de Volkswagen, con un sistema de información y entretenimiento mejorado y botones físicos adicionales.
La configuración incluye una cabina digital de 10,25″ (26 cm) y una pantalla táctil central de 12,9″. Puede esperar ver insignias GTI agregadas, un nuevo volante deportivo GTI y asientos deportivos premium, similares al ID. Polo GTI.
Volkswagen lanzará el ID.3 Neo en julio, por lo que pronto aprenderemos más sobre la variante GTI. Se espera que haga su debut oficial a finales de año.
Mientras tanto, la identificación. El Polo GTI saldrá a la venta este otoño, a partir de menos de 39.000 euros (45.000 dólares) en Alemania.
