Ford actualizó los vehículos eléctricos Explorer y Capri Standard Range con una nueva batería LFP y motor eléctrico. Los cambios desbloquean autonomías de conducción más largas, más potencia y lo que se espera que sea un precio más bajo.
Ford Explorer y Capri obtienen una nueva batería y motor EV
Los Ford Explorer y Capri eléctricos, ambos construidos sobre la plataforma MEB de Volkswagen, recibieron algunas mejoras clave.
Ford presentó el miércoles los vehículos eléctricos Explorer y Capri de nivel básico actualizados con una nueva batería de fosfato de hierro y litio (LFP) y un motor eléctrico mejorado.
Las mejoras aumentan la autonomía de conducción hasta 70 km (43 millas) y aumentan el par para una aceleración más rápida. Ford también dijo que los conductores pueden cargar con más frecuencia hasta el 100% con menos degradación de la batería.
Tanto el Explorer como el Capri ahora pueden conducir más de 400 km (248 millas) con una carga completa. El modelo eléctrico Explorer Standard Range ahora ofrece una autonomía de conducción WLTP de hasta 444 km (275 millas), mientras que el Capri Standard Range ahora puede conducir hasta 464 km (288 millas). Ambos recibieron una mejora del 17% en el alcance gracias a las actualizaciones.
El motor eléctrico mejorado proporciona hasta 190 CV y 350 Nm de par máximo. Ambos modelos ahora pueden acelerar de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en 8 segundos, en comparación con 8,7 segundos.
Ford no reveló los precios, pero cambiar las baterías de níquel-manganeso-cobalto (NMC) por LFP debería ayudar a reducir costos, permitiéndole transferir los ahorros a los compradores.
Stefan Tinnemann, director senior de comunicaciones de Ford Model e Europa, afirmó: «Al perfeccionar la tecnología de la batería y el motor, se garantiza que incluso los modelos de gama estándar más asequibles ofrezcan el atractivo de conducción único y la capacidad de aventura que los clientes esperan».
La gama de vehículos eléctricos de Ford en Europa incluye Explorer, Capri, Mustang Mach-E, Puma Gen-E y E-Tourneo Corrier.
«Sabemos que estamos luchando por nuestras vidas», dijo el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, después de anunciar el mes pasado una nueva asociación con Renault para desarrollar vehículos eléctricos más asequibles. Farley dijo que la colaboración con Renault es «un primer paso» ya que Ford pretende renovar la marca en Europa.
La opinión de Electrek
Con el lanzamiento de vehículos eléctricos de menor costo y a menudo más avanzados, Ford ha tenido dificultades para mantener el ritmo en Europa mientras marcas como BYD continúan robando participación de mercado.
El fabricante de automóviles estadounidense está en medio de una reestructuración en Europa, donde se ha apoyado en gran medida en su asociación con Volkswagen y ahora está recurriendo a Renault para que le ayude a competir.
Su última asociación dará como resultado dos nuevos vehículos eléctricos de la marca Ford basados en la plataforma Ampere de Renault. Se espera que el primero sea un sucesor eléctrico del Fiesta, mientras que se rumorea que el segundo será un crossover eléctrico más pequeño, muy parecido al Renault 4.
Se espera que los primeros vehículos lleguen a las salas de exposición a partir de 2028. Aunque Ford no reveló detalles específicos, Farley dijo a los periodistas que serán más pequeños que cualquier cosa que la compañía haya planeado para Estados Unidos.
«Como empresa estadounidense, vemos a Europa como la primera línea en la transformación global de nuestra industria», dijo Farley, y agregó: «La forma en que compitamos aquí escribirá el manual para la próxima generación».
Mientras tanto, en EE. UU., Ford está descontinuando la F-150 Lightning, la camioneta eléctrica más vendida en Estados Unidos, y planea reemplazarla con un vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV) de próxima generación.
