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Tesla libera detalles sobre el lanzamiento de ‘robotaxi’: hay un ‘monitor de seguridad’ en el asiento delantero

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Tesla ha lanzado los detalles sobre su lanzamiento planificado de ‘Robotaxi’ en Austin, Texas, este fin de semana, y es aún peor de lo que pensábamos. Habrá un «monitor de seguridad» en el asiento delantero.

En las últimas semanas, hemos estado discutiendo cómo el lanzamiento planificado de Tesla de un servicio de «robotaxi» fue un Juego de SMoke y Mirrors, destinados a mejorar la óptica de los esfuerzos de autocontrol del fabricante de automóviles, ya que Waymo surge como un líder claro.

El servicio planificado es un servicio de transporte geográfico y con la teleperación que tiene una pequeña flota interna, que es completamente diferente del conducto autónomo sin supervisión de Tesla sin supervisión en los vehículos de consumo a través de su «programa completo de autosuficiencia».

Además, se nos ha informado sobre las pruebas limitadas de Tesla en Austin, que el CEO Elon Musk afirmó que implicaba «no conductor», pero los vehículos de prueba han sido vistos con empleados de Tesla en los asientos del pasajero delantero con acceso a botones para detener el automóvil o hacer que se detenga.

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En comparación, Waymo probó sus vehículos durante 6 meses con un conductor de seguridad en el automóvil y 6 meses sin un conductor de seguridad en el automóvil en Austin antes de lanzar su servicio comercial a principios de este año.

Ahora, Tesla ha enviado invitaciones a algunos influyentes pro-tesla conocidos, principalmente en la plataforma de redes sociales X de Musk, para experimentar el lanzamiento del servicio Robotaxi este fin de semana.

Las invitaciones confirman limitaciones extremas en el servicio, siendo la más significativa la presencia de un «monitor de seguridad» en el asiento del pasajero.

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Aquí están los otros requisitos enumerados:

  • Debe aceptar términos de servicio, reglas del conductor, aviso de privacidad y política de animales de servicio.
  • Debe tener una tarjeta de crédito/débito en el archivo.
  • Puedes solicitar un viaje a través de La aplicación de 6:00 a.m. a 12:00 a.m., dentro del área geofenciada (excluyendo aeropuertos).
  • Las horas operativas y los detalles de Geofence están disponibles en la aplicación y pueden cambiar.
  • El servicio puede ser limitado o no disponible en mal tiempo.
  • Solo el usuario invitado puede descargar y usar la aplicación Robotaxi.
  • Los participantes deben ser corteses y respetuosos; El comportamiento inseguro o irrespetuoso puede conducir a la terminación.
  • Los pasajeros deben proporcionar una calificación de estrellas y comentarios en la aplicación.
  • Se permiten fotos y videos de la experiencia.
  • No se permiten fumar, el vapeo, el consumo de alcohol y el uso de drogas dentro del robotaxi.
  • El robotaxi no puede usarse en relación con ningún delito o para transportar armas o materiales ilegales/peligrosos (por ejemplo, líquidos inflamables o combustibles).
  • La vigilancia, la ingeniería inversa o la grabación de componentes o características de robotaxi patentados están estrictamente prohibidos.
  • Tesla puede suspender o terminar el acceso si:
    • Violas cualquiera de estas reglas.
    • Publica o comparte contenido en las redes sociales que muestre un mal uso o violaciones dentro del robotaxi.

En resumen, el servicio «Robotaxi» de Tesla se lanzará con la supervisión de los empleados de Tesla en el asiento delantero en todo momento. Está limitado a 6 a.m. a 12 a.m. y no funciona en «mal tiempo».

Toque de Electrek

Nuevamente, como dije repetidamente, se trata de óptica. Tesla solo está tratando de obtener una victoria y decir que «lanzó su robotaxi a tiempo en junio», cuando este es básicamente el FSD público de Tesla con el conductor supervisor que se trasladó al asiento del pasajero.

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Al menos va a ser más seguro que si Tesla se quedara sin él, pero muestra claramente que Tesla se está quedando muy por detrás de Waymo y la competencia cuando se trata de autónomo.

Lo principal que a la gente le gusta de Waymo e incluso están dispuestos a pagar más que Uber es el hecho de que no hay nadie más en el automóvil.

Esto simplemente no escala. Tesla aún no tiene que resolver la conducción autónoma. Debe centrarse en eso en lugar de apariciones.

(Tagstotranslate) Tesla

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