El bZ4X Touring totalmente eléctrico, vendido como bZ Woodland en EE. UU., es el vehículo más potente de Toyota sin la insignia GR. También es el vehículo eléctrico Toyota más rápido hasta el momento.
Conozca el nuevo y resistente Toyota bZ4X Touring EV
El nuevo modelo Touring aporta más potencia, una mayor autonomía y un toque de personalidad a la línea de SUV bZ4X.
Toyota lanzó este jueves en Europa el bZ4X Touring, diseñado para quienes buscan un poco más de espacio, prestaciones y capacidades todoterreno que lo que ofrece su primer SUV eléctrico.
El bZ4X Touring está disponible con tracción delantera y tracción total. Equipada con un eje trasero más potente, la versión AWD genera 375 hp (280 kW), lo que lo convierte en el vehículo más potente de Toyota fuera de sus autos deportivos GR.
Placas protectoras adicionales, embellecedores de ruedas, ruedas negras y una postura más alta diferencian el modelo Touring del bZ4X estándar, dándole una apariencia más robusta y agresiva.
Dado que la variante Touring es 140 mm más larga que el bZ4X estándar, ofrece considerablemente más espacio interior. Con los asientos traseros abatidos ofrece hasta 669 litros, un 48% más que el bZ4X y entre los más grandes de su segmento, según Toyota.
La potencia adicional permite que el bZ4X Touring AWD remolque más de 3300 libras (1500 kg), mientras que la versión FWD tiene una capacidad de remolque de 1650 libras (750 kg).
En el interior, la cabina comparte diseño con el bZ4X, con una pantalla táctil central de 14″ y la consola central de “isla digital” de Toyota.
Al igual que el modelo bZ4X FWD, la versión Touring está propulsada por una batería de iones de litio de 74,7 kWh y un motor delantero de 221 hp (165 kW), lo que ofrece una autonomía de conducción WLTP de hasta 367 millas (591 km).
El bZ4X Touring AWD lo lleva al siguiente nivel con un motor eléctrico trasero añadido, que genera 375 CV (280 kW) y 268,6 Nm de par combinados. Toyota dijo que el modelo AWD puede acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 4,5 segundos, lo que lo convierte en el vehículo eléctrico más potente y de mayor aceleración de la marca hasta el momento.
Si bien la versión AWD usa la misma batería de 74,7 kWh, su autonomía se reduce a 328 millas (528 km) debido a la potencia adicional.


Al igual que el nuevo bZ4X, el modelo Touring incluye un nuevo sistema de preacondicionamiento de la batería, que le permite cargar del 10% al 80% en unos 30 minutos, incluso en condiciones de hasta -20°C (-4°F).
También incluye rutas para vehículos eléctricos para facilitar los viajes por carretera, que recomienda automáticamente paradas de carga a lo largo del camino en función del consumo de energía del vehículo y el nivel de batería.
| Toyota bZ4X Touring Transmisión | FWD (Diseño) | AWD (Excel) |
| Capacidad de la batería (bruta, kWh) | 74,7 | 74,7 |
| Consumo de energía (WLTP combinado, kWh/100 km) | 14.0 | 15,3 (ruedas de 18″) 16,6 (ruedas de 20″) |
| Autonomía (WLTP combinado, km) | hasta 591 (367 millas) | hasta 528 (328 millas) |
| Potencia (kW / CV DIN) | 165 / 224 | 280 / 380 |
| Par (Nm) | 268,6 | 268,6 (delantero) + 268,6 (trasero) |
| 0-100 km/h (segundos) | 7.3 | 4.5 |
| Precio inicial en el Reino Unido | £45,995 ($62,200) | £51,695 ($69,900) |
El nuevo Toyota bZ4X Touring Design (FWD) saldrá a la venta en el Reino Unido en junio, con un precio de £45,995 ($62,200) en carretera (OTR), solo £735 ($1,000) más que el bZ4X Design. El bZ4X Touring Excel (AWD) tendrá un precio inicial de £51,695 ($69,900), o £685 ($925) más que el bZ4X Excel. Las entregas comenzarán en julio.
Para aquellos en EE. UU., el bZ4X Touring se vende como bZ Woodland. Su precio inicial es de $45,300 con un alcance de conducción estimado por la EPA de hasta 281 millas.

Toyota ofrece ahora tres SUV eléctricos en EE. UU.: el bZ 2026 actualizado, el C-HR y el bZ Woodland. Estos modelos se venden como bZ4X, C-HR+ y bZ4X Touring en Europa y el Reino Unido.
Después de actualizar el bZ para el año modelo 2026 con más autonomía (hasta 314 millas), carga más rápida y un puerto NACS adicional, el SUV eléctrico de Toyota se convirtió en el tercer vehículo eléctrico más vendido en EE. UU. en el primer trimestre, detrás del Tesla Model Y y Model 3. ¿Verán el C-HR y el bZ Woodland la misma demanda? Háganos saber su opinión en los comentarios a continuación.
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