Chevy resucitó la placa de identificación Spark EUV con el lanzamiento del totalmente nuevo y asequible Chevy Spark EUV para 2026, con la esperanza de que su nuevo vehículo eléctrico de alcance de 220 millas sea un «cambio de juego» que ayude a acelerar la transición a vehículos eléctricos de la compañía en los mercados en desarrollo, y ahora es oficialmente ¡El SUV eléctrico más vendido en Brasil!
Al igual que sus hermanos con la insignia Baojun en China, el Chevrolet Spark EUV 2026 está propulsado por un único motor de 75 kW (101 hp) y 180 Nm (130 lb-ft) que impulsa las ruedas delanteras. La energía proviene de la batería LFP de 42 kWh del Baojun que, combinada con el frenado regenerativo, tiene una duración de hasta 360 km (220 millas) en el ciclo de conducción NEDC.
Con un rango de precios entre R$ 144.990 y R$ 159.990 (~$32.000 dólares estadounidenses para los niveles de equipamiento superiores), esas especificaciones han demostrado ser un paquete lo suficientemente atractivo como para convertirlo en el SUV eléctrico más vendido en Brasil, estableciendo un nuevo récord de entregas al superar las 1.000 unidades vendidas en abril.
«En abril, el Chevrolet Spark EUV fue el SUV eléctrico más popular en Brasil. El consumidor brasileño tiene una gran afinidad por los SUV y está cada vez más abierto a la electricidad», dice el Director Comercial de GM Brasil, Kleusner Lopes. «Nuestra función es ofrecer una cartera completa, que combine innovación, eficiencia y precios competitivos con la garantía de una marca sólida y una red preparada para servir este nuevo momento en la industria».
Fabricado no Brasil
GM Brasil invirtió el equivalente a 73 millones de dólares para preparar la fábrica de PACE para ensamblar el moderno crossover Chevy de cero emisiones de GM para los mercados de Sudamérica y Medio Oriente, una inversión lo suficientemente grande como para ganarse la visita del presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva para el evento inaugural en diciembre.
El nuevo Spark EUV brasileño está equipado con una pantalla de información y entretenimiento de 10,1 ″ y un grupo de instrumentos digitales de 8,8 ″ que admite los estándares Apple CarPlay y Android Auto (tecnología que, según GM, conduce a comportamientos de conducción “inseguros” en América del Norte), junto con una velocidad de carga relativamente lenta de 50 kW que tarda unos 30 minutos en hacer que el pequeño ute pase del 20 al 80%.
Dadas esas especificaciones prácticas y utilizables para el día a día, el estilo de carrocería práctico y el precio relativamente asequible, casi no hay posibilidad de que el Spark EUV tenga una oportunidad en los EE. UU. en el corto plazo.
FUENTE | IMÁGENES: GM, a través de GM Authority.
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