El nuevo i3 supone una mejora drástica con respecto al modelo anterior como el primer sedán eléctrico Neue Klasse de BMW. Después de que los primeros modelos de preserie salieron de la línea de producción, BMW se está preparando para comenzar la producción en masa a finales de 2026.
BMW construye los primeros vehículos eléctricos i3 Neue Klasse de preserie
Después de iniciar la producción en serie del nuevo iX3 a finales de 2025, BMW se está preparando para otro modelo Neue Klasse EV.
Junto al iX3, el nuevo i3 es ampliamente considerado uno de los vehículos de BMW, con motor eléctrico o ICE, más importantes hasta la fecha.
El i3 es el segundo modelo basado en la plataforma Neue Klasse de 800 voltios de BMW, que según la compañía ofrece velocidades de carga un 30% más rápidas y un aumento del 30% en la autonomía.
La plataforma cuenta con baterías y motores eléctricos de próxima generación de BMW (hasta cuatro). También está equipado con nuevas baterías NMC con celdas cilíndricas Gen6 de BMW, que según la compañía tienen un 20% más de densidad de energía que sus celdas prismáticas anteriores.
Después de que los primeros vehículos i3 Neue Klasse de preserie salieran de la línea de producción en la planta de BMW Group en Munich en Alemania el miércoles, la compañía dijo que el logro marcaba un hito importante para la instalación.
«Por primera vez hemos construido un BMW i3 íntegramente en nuestra planta, utilizando tecnología de fabricación de última generación y procesos conectados digitalmente», dijo el director de la planta de BMW en Múnich, Peter Weber. Los vehículos de prueba marcan la fase final antes de la producción en serie, que BMW planea comenzar en la segunda mitad de 2026.
Aunque BMW aún tiene que revelar la autonomía y otras especificaciones, el Neue Klasse i3 probablemente estará disponible con la misma batería de 108,7 kWh que el iX3, lo que permitirá una autonomía WLTP de hasta 805 km (500 millas).
Dado que el sedán es más bajo y tiene una forma más aerodinámica, podría ofrecer una autonomía ligeramente mayor que el SUV iX3.
En cuanto a la carga, el iX3 puede añadir hasta 373 km (231 millas) de autonomía en 10 minutos. Puedes esperar que el i3 sea comparable.
El nuevo i3 contará con la ECU interna «Heart of Joy» de BMW, que cuenta con cuatro «súper cerebros» que, según la compañía, tienen «más de 20 veces la potencia de cálculo» en comparación con sus vehículos eléctricos actuales.
Dado que la producción en serie comenzará a finales de este año, se espera que el Neue Klasse i3 salga a la venta en Europa, EE. UU. y otros mercados globales a principios de 2027. El sedán eléctrico Neue Klasse de BMW será un competidor directo del Tesla Model 3.
