Nissan está vendiendo su sede global y recortando la producción como parte de sus esfuerzos de recuperación. Aunque el fabricante de automóviles japonés está empezando a dar señales de vida, todavía le queda un largo camino por recorrer. Nissan está apostando por vehículos nuevos, incluido el LEAF de próxima generación, para ayudar a cambiar las cosas.
Nissan está intensificando sus esfuerzos de recuperación
Después de informar las ganancias del primer semestre el jueves, Nissan dio una actualización sobre sus esfuerzos de recuperación. Como parte de su plan de regreso, “Re:Nissan”, la compañía pretende volver a la rentabilidad operativa y al flujo de caja libre positivo para el año fiscal 2026.
A pesar de un primer semestre desafiante, el director ejecutivo de Nissan, Iván Espinosa, afirmó que la compañía está «firmemente en el camino hacia la recuperación».
Los ingresos por ventas de Nissan cayeron casi un 7% a 5,6 billones de yenes (36.500 millones de dólares) debido a menores ventas mundiales de vehículos, particularmente en Japón. Espinosa dijo que las ventas están mejorando en EE. UU. y China, con el lanzamiento de nuevos vehículos, incluido el LEAF 2026 y el automóvil Roox kei.
En la primera mitad del año fiscal, Nissan informó una pérdida operativa de 27.700 millones de yenes (180,7 millones de dólares), un marcado contraste con los 32.090 millones de ganancias operativas que generó en la primera mitad del año fiscal 2024.
Sin embargo, la pérdida fue significativamente menor que la pérdida de 180 mil millones de yenes ($1,1 mil millones) que Nissan había pronosticado hace apenas unos meses.
Nissan dijo que ha identificado 200.000 millones de yenes (1.300 millones de dólares) en posibles ahorros de costes variables. Ya ha reducido los costos fijos en más de 80 mil millones de yenes (500 millones de dólares) y está en camino de alcanzar su objetivo de 250 mil millones de yenes (1,6 mil millones de dólares) para el año fiscal 2026.
Como parte de sus esfuerzos de recuperación, Nissan anunció que venderá y arrendará su sede global en Yokohama.
Con un nuevo acuerdo de arrendamiento posterior de 20 años, Nissan dijo que no tendrá ningún impacto en los empleados ni en las operaciones de las instalaciones. Utilizará los fondos para apoyar sus esfuerzos de recuperación.
Nissan ya ha cerrado o consolidado seis de las siete plantas de fabricación previstas. La compañía dijo que ha mejorado significativamente la eficiencia y que la mejora del costo de ingeniería por hora es ahora del 12%, en camino hacia su objetivo del 20%.
Espinosa añadió que el segundo semestre “traerá sus propios obstáculos”, pero Nissan confía en que “ofrecerá resultados aún más sólidos”.
Nissan confirmó que todavía está en camino de generar ganancias operativas en el año fiscal 2025, excluyendo el impacto de los aranceles. La compañía espera recibir un impacto de 275 mil millones de yenes (1.8 mil millones de dólares) por los aranceles estadounidenses en el año fiscal.
Según los informes, Nissan también planea recortar la producción de su SUV Rogue más vendido en Japón debido a la escasez de suministro por parte del fabricante de chips Nexperia. Nissan planea reducir la producción del Rogue en unos 900 vehículos a partir de la próxima semana, dijo una fuente Reuters.
