Hyroad, la escisión de la estación de servicio de Toyota y Nikola, ha anunciado que se unirá bromas obliga a escalar el transporte impulsado por hidrógeno con combustible, vehículos y apoyo logístico integrados en todo el sur de California.
Toyota Motor North America y Hyroad Energy se han asociado para implementar 40 nuevos camiones Clase 8 con pila de combustible de hidrógeno en el sur de California en un intento por avanzar en el transporte de mercancías sin emisiones y ofrecer soluciones de transporte más limpias a sus clientes.
«Acelerar la economía del hidrógeno requiere colaboración, y Toyota se enorgullece de trabajar con Hyroad para hacer avanzar el sector de vehículos pesados», explica Jason Zahorik, director general de Toyota Hydrogen Solutions. «Al reunir los elementos críticos, estamos demostrando cómo las pilas de combustible crean valor tangible en todas las cadenas de suministro y, al mismo tiempo, avanzan en un pilar fundamental de la economía del hidrógeno. Con el hidrógeno, compartimos una visión de una movilidad más limpia, más potente y más independiente desde el punto de vista energético».
La colaboración se anunció hoy en la ACT Expo en Las Vegas, donde se presenta un camión envuelto y alimentado con combustible Hyroad en el espacio de exhibición de la ACT Expo de Toyota.
Según el nuevo acuerdo, Hyroad proporcionará a Toyota acceso a los 117 semirremolques Clase 8 propulsados por hidrógeno que adquirió en la subasta de quiebra de Nikola, junto con los servicios asociados de mantenimiento, telemática y software necesarios para respaldar la red logística de hidrógeno de Toyota.
“Toyota ha hecho exactamente lo que hacen los grandes aliados”, explica Dmitry Serov, fundador y director ejecutivo de Hyroad Energy. «Han aportado experiencia genuina en hidrógeno y han tomado decisiones estratégicas y reflexivas. No están esperando a que alguien más construya este ecosistema. Están invirtiendo en él directamente, y eso es lo que hace que esto sea significativo. Cuando el combustible, los vehículos, el software y el compromiso operativo se unen, el transporte de hidrógeno funciona».
El comunicado oficial de Toyota afirma que el semirremolque de hidrógeno puede repostar combustible aproximadamente al mismo tiempo que un semirremolque diésel, añadiendo unas 500 millas de autonomía en unos 15 a 20 minutos.
La opinión de Electrek
Cabe preguntarse por qué se está llevando a cabo este acuerdo Toyota + Hyroad. No sólo faltan perpetuamente dos años para el hidrógeno, sino que cuando pasen esos dos años, la electricidad estará mucho más avanzada que hoy que el supuesto tiempo de llenado de hidrógeno de 15 minutos (que de todos modos es una afirmación problemática) será en realidad más lento que muchas de las tecnologías de carga ultrarrápidas que salen de China.
Combinado con baterías de estado sólido más ligeras y con mayor densidad de energía y motores eléctricos cada vez más eficientes, cabe preguntarse si el hidrógeno representa algún beneficio sobre las baterías eléctricas, incluso si usted acepta todas las afirmaciones de los fanáticos más acérrimos del hidrógeno.
Para mí la mejor explicación viene en esta línea del comunicado de prensa:
Para Toyota, esta es una parte de un compromiso mucho mayor con el hidrógeno que abarca más de 30 años de experiencia en el desarrollo de pilas de combustible. La compañía está invirtiendo significativamente en la cadena de valor del hidrógeno, incluido el desarrollo de celdas de combustible y la infraestructura de reabastecimiento de combustible, y considera que el transporte por carretera comercial es un campo de pruebas fundamental para ese ecosistema a escala.
Toyota
Si alguien me preguntara (y sé que no lo hizo), diría que esto está sucediendo porque nadie en Toyota está dispuesto a admitir la derrota y reconocer el hecho de que han desperdiciado tres décadas de dinero en investigación y desarrollo en un futuro que nunca sucederá.
Espere lanzamientos de consolidación similares de otros grandes jugadores de Clase 8 en los próximos días y meses, ya que “faltan dos años” comienza a ser un futuro demasiado lejano.
FUENTE | IMÁGENES: Toyota.
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